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突破束缚自成一派 坦克走出“智能越野”新道路

时间:2021-8-4 14:12:5  来源:购车网

    每逢夏日,多雨一直是主旋律。对很多车友们来说,或多或少都经历过雨中驾车出行。而面对降雨,事实上,越野SUV相比于一般轿车和城市SUV,普遍具有更高的底盘,更强的全路况适应能力,无疑更有底气。

    坦克品牌

    提到了全路况能力,大家第一时间应该会想到坦克,毕竟这是目前车圈最火爆的高端豪华越野品牌,其明星产品坦克300也可谓是锐不可当,全网圈粉无数。也就在近日,坦克300城市版正式上市,与坦克300越野版互为补充,进一步增强了坦克的“战斗力”!

坦克300城市版(日落粉与极光绿配色)

    依托于坦克平台,走出一条“智能越野”之路

    坦克300城市版与坦克300越野版的差异,从其命名便可知。前者更注重城市通勤,新增了不少智能化配置,如并线辅助、主动刹车、自动泊车、循迹倒车、无线充电等,“都市味道”更浓烈;坦克300越野版则拥有更纯粹的分时四驱以及前后桥差速锁,“野性十足”,是硬核玩家征服极端环境的首选。

    无论坦克300城市版还是坦克300越野版,它们的背后都有一个强大的力量,那就是坦克车型的孵化器——“坦克平台”,这也是长城汽车全球领先的智能专业越野平台。

    长城汽车全球领先的智能专业越野平台——“坦克平台”

    坦克平台的最大特色在于“智能”和“越野”,区别于过去传统越野平台单一的追求所谓通过性,坦克平台通过对科技的灵活运用,为驾驶赋能,让各种操作变得更简单,更容易“上手”。

    全地形控制系统

    例如全地形控制系统,具有多达9种模式,囊括了两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)以及专家模式,以此来应对各种不同的路况。

    全地形控制系统——雪地模式

    全地形控制系统可以根据不同的模式,及时调整发动机的动力输出以及四轮的动力分配,并与蠕行模式、坦克转弯等协同配合,形成“智能组合拳”,与当前路况的需求完美匹配。这大大降低了新手用户的操作门槛,也进一步彰显了坦克“以用户为核心”的理念。

    极致硬核参数加身,一路平趟各种复杂路况

    实际上,智能化的加持,离不开一个强大的“好底子”。因此,在一些实打实的越野硬参数上,坦克平台同样做到了极致。

    以坦克300为例,它的接近角33°、离去角34°、纵向通过角23.1°、最小离地间隙224mm、最大涉水深度700mm、最大爬坡度可达70%,不仅远超城市SUV,面对其它越野SUV同样优势明显,为其强悍的全路况适应能力奠定了基础。

    坦克300硬核越野参数

    据了解,几日前河南登封一位年轻男子驾驶越野SUV,救援6辆因城市积水而受困的车辆,他的座驾,就是坦克300。更进一步来说,也正是得益于强大的软硬件组合,坦克才能真正面对各种路况如履平地。

    坦克平台对于坦克品牌而言,不仅是产品孵化器,更是强悍的综合研发实力的象征。伴随着近期坦克300城市版的上市及坦克600的下线,坦克的产品导入步伐正在加速,一只更强大的“坦克军团”正在高速崛起,其表现未来可期。

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