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坦克600荆门工厂正式下线 铸就商务豪华越野里程碑

时间:2021-7-29 15:43:58  来源:购车网

    今日,长城汽车荆门工厂投产仪式在荆门市市委书记王祺扬、荆门高新区党工委书记、掇刀区委书记周俊杰、长城荆门分公司总经理杨国彤、长城汽车坦克600商品总监谷玉坤以及数十位媒体嘉宾一同见证下拉开帷幕,同时伴随着投产仪式的是坦克600首台车下线,这也标志着坦克品牌正式开启豪华商务越野时代!

    周俊杰书记在仪式上表示长城荆门工厂的正式投产意义重大,这是荆门市“汽车梦”的开始,后续也将会有更多的零部件企业落户荆门,让荆门在这里诞生一个崭新的千亿级的汽车产业链,彻底改变荆门的产业格局。

湖北荆门市掇刀区委书记 周俊杰

    先进智能工厂,铸就卓越品质

    荆门整车生产基地位于荆门市高新区,占地面积1831.07亩,建筑面积37万余平方米。项目总投资50亿,首期年产能10万辆,全面达产后,可实现年产能15万辆。工厂以建设“工业4.0”全球示范性工厂为目标,拥有冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间、新能源车间等生产车间。生产设备均从德国、瑞士等国内外一流厂商引进,自动化程度处于国内同行业较高水平。

    长城荆门分公司总经理杨国彤在仪式上表示,长城汽车荆门整车工厂的正式投产及此次坦克600的首台车下线意义重大,这是“功刻荆门 铸就长城”这一使命驱动的成果,更是长城公司“打赢中国 走向全球”的重要里程碑。

长城汽车股份有限公司荆门分公司 总经理  杨国彤

    荆门工厂是荆门市汽车制造产业重点项目之一,地理位置优越、基础配套设施完善。除了整车制造之外,长城汽车荆门工厂还将以整车之外为核心,不断辐射配套关键零部件、汽车产业服务等上下游产业链以更加丰富优质的汽车产业集群,带动荆门汽车产业转型升级,为荆门经济发展奠定基础。

    “生”于坦克平台 3.0T+9AT尽显中国实力

    坦克品牌一直坚持“以用户需求为中心”,通过开放包容的姿态、不断进阶的产品实力去满足用户持续提升的用车需求,并以高品质产品、创新营销模式以及全方位生态服务,赢得广大消费者的认可,在2021年上半年销量超过三万台。

    作为坦克品牌旗下第二款车型、坦克独立后首款车型、坦克旗下商务豪华系列的首款车型-坦克600,将于8月成都国际车展全球首秀。

坦克600商品总监 谷玉坤

    坦克600商品总监谷玉坤在仪式上表示,2021年是坦克品牌成立的元年,坦克对市场发展及用户需求的精准洞察,创造性的推出“潮玩越野SUV”这一品牌定位,成功开辟市场新蓝海,并坚持“以用户需求为中心”这一理念,以实现品牌与用户共创共赢的良性循环为目标,从而令坦克的品牌认知度与市场影响力得以迅速提升。

    定位于商务豪华、搭载3.0T+9AT动力、坦克品牌即将量产车型——坦克600首台车下线,预示着坦克正式开启豪华商务越野时代。

    目前国内最先进、国际领先地位的3.0T动力平台也将在坦克600车型上首次搭载,可实现整车最大功率260kW,峰值扭矩达500N·m的动力表现,结合坦克平台赋予坦克600更强的车身刚性,可保证其整车的行驶安全性,以及与生俱来的超强越野性能。这些也将使坦克600成为百万级以下为数不多的动力超越同级车表现的越野SUV。

    附:

    长城汽车6Z30 3.0T发动机

长城汽车6Z30 3.0T发动机轻量化缸盖

    长城汽车6Z30 3.0T发动机能够提供260kW最大功率,1000rpm即可爆发出340N·m的强劲扭矩,1500rpm时可以迸发出500N·m的最大扭矩并持续到4500rpm,时刻保持充沛动力。在得到48V BSG电机加持后,长城汽车6Z30 3.0T发动机能够爆发出550N·m的最大扭矩。与此同时,长城汽车6Z30 3.0T发动机通过双VGT增压器、双电子节气门、集成水冷中冷设计等,减少涡轮迟滞,大幅提升瞬态响应速度,实现越野场景下动力性能的全面优异表现。

    长城汽车6Z30 3.0T发动机动力表现强悍,但并没有在燃油经济性上妥协。通过GDI+PFI双喷系统、高滚流比、高程径比等设计,长城汽车6Z30 3.0T发动机保证了稳定高效的燃烧过程控制,热效率达38.5%,燃油消耗率为250g/kWh的高效区域占比超过70%。

    在可靠性方面,长城汽车6Z30 3.0T发动机采用高强度曲柄连杆系统,疲劳安全系数达设计标准130%,进一步保证发动机在全地形、全环境实际使用场景的更高可靠性。

    除此以外,长城汽车6Z30 3.0T发动机还依靠集成化整机设计、智能高效冷却系统、多功能进气系统等设计与技术,实现动力性、燃油经济性、可靠性、静谧性的全面优异表现。

    长城汽车9AT/9HAT变速器高效可靠 从容面对多种复杂地形

    面对复杂的越野地形,坦克平台所搭载的变速器通常需要能够承载巨大的扭矩。长城汽车这台9AT变速器作为国内首款纵置9速液力自动变速器,采用紧凑高效的离合器设计、自主开发的液力自动变速器结构方案优选程序以及智能集成的电子液压模块等技术,实现变速器性能突破。在保证变速器尺寸可控的情况下实现了高达600N·m的变速器承载能力。而长城汽车9HAT变速器作为国内首款P2混动纵置9速液力自动变速器,在长城汽车9AT变速器的基础上增加了150kW大功率P2混动电机和用于变速器与发动机动力断开或结合的C0离合器结构,具备了高达750N·m的扭矩承载能力,能够实现全工况载荷谱覆盖,为越野使用提供可靠保障。

长城汽车9AT变速器

    除此之外,长城汽车9AT/9HAT变速器搭载柔性输出的液力变矩器,在改善燃油经济性的同时兼顾更好的舒适性,双冗余驻车系统与智能化控制软件则聚焦于未来产品端的操控性能与安全性能。

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