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最高官降9000元的宝骏510解析 跌至5.08万值得买吗?

时间:2020-7-12 21:49:5  来源:购车网

    说到宝骏,两三年前一直都是“价廉物美”国产车的代名词,旗下的宝骏560宝骏730等多款车型都备受消费者青睐,其销量最高可以达到三四万辆。而作为曾被誉为“最具性价比”小型SUV的宝骏510,更是曾经将“神车”哈弗H6拉下冠军宝座,成为当时唯一曾战胜哈弗H6的SUV车型。

    实际上,宝骏510确实曾经辉煌过,这台2017年2月上市的小型SUV,当年不到11个月销量就达到358877辆,销量仅次于哈弗H6,超过了当时销量火爆的传祺GS4和吉利博越等车型。2018年,宝骏510销量361403辆,同样排名第二位,大幅领先于吉利博越和传祺GS4。而2019年国内车市低迷,加上市场竞争激烈,宝骏510销量也比上年减少了20万辆,销量跌至158201辆,月均销量还能达到1.2万辆多点,在国产SUV中销量榜中跌至第四位。

    今年以来,受疫情的影响,加上更多廉价小型SUV的上市,宝骏510在价格上已经没有任何优势,相比吉利远景X3瑞虎3X众泰T300中华V3BEIJING-X3等车型,其定价甚至比宝骏510还要更低,宝骏510的销量快速下滑,今年前五月宝骏510累计销量只有20128辆,月均销量只有4千辆出头,排名跌至第21位,达到上市以来最低点。

    这两年宝骏汽车主打新宝骏品牌,推出了不少新车型,但到目前为止基本上都还不成气候,今年销量最好的依然是宝骏530和宝骏510两款车型。为了生存和发展,宝骏官方决定从7月1日起对宝骏530和宝骏510进行官方降价,其中宝骏510顶配降价9000,其他车型降价四千至七千元不等,降价后宝骏510的起售价为5.08万起,CVT自动挡起售价5.98万起,其中国六版车型比国五版贵3000元。除了官方降价外,目前终端还可以提供一定的优惠,优惠幅度在3千元左右(各地优惠有差异,仅供参考),因而国五版最低已经跌至4.7万上下,而国六版起售价也跌至5万左右。

    外观上,宝骏510整体感觉还是非常时尚和前卫的,这也是许多囊中羞涩的年轻朋友愿意选择宝骏510的原因之一。新车前大灯采用了分体式设计,细长的日间行车灯让人过目不忘,有着很强的辨识度。面积较大的多边形前进气格栅内部采用了亮黑色材质进行装饰,有着不错的质感。新车车身侧面饱满协调,采用了时下流行的悬浮式车顶设计。宝骏510尾部造型饱满而富有层次感,狭长的尾灯采用了全新样式,与前大灯组形成呼应。

    内饰上,宝骏510的中控台整体造型比较简洁,局部加入镀铬饰条进行点缀。新车采用硬塑料对中控台进行覆盖,有些廉价感觉,毕竟五六万的价格也不能要求太高。除了入门级车型外,新车中央控制区搭配了一块8英寸的悬浮式触控屏,并采用了飞航式按键,多功能方向盘可对定速巡航及多媒体系统进行控制。

    在配置上,以入门级的2019款 1.5L 手动劲享型 国V为例,指导价5.08万(国六版贵3千元),主要配置有驾驶位气囊、ABS+EBD、织物座椅、电动车窗、后外视镜电动调节、手动空调等,整体配置比较低,可谓真正的“丐版”车型,并不建议选择。

    建议选择2019款 1.5L 手动乐享型 国V车型,指导价5.88万(国六版贵3千元),相比入门级车型增加了副驾气囊、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、车顶行李架、多功能方向盘、主座椅高低调节、8寸液晶中控屏、蓝牙/车载电话、手机互联/映射、LED日间行车灯、车前雾灯、后视镜加热、后雨刷等,配置要丰富很多,性价比很不错。

    宝骏510的长宽高分别为4220/1740/1625mm,轴距为2550mm,属于入门级小型SUV的规格,略大于吉利远景X3,与奇瑞瑞虎3X尺寸相差无几。在实际乘坐体验上,身高1.76米的体验者坐进驾驶位,头部空间达到一拳三指,表现理想。来到后排,头部空间为一拳左右,腿部空间则有一拳三指,对于一款小型SUV而言表现算是不错的。后排中央地板凸起不算高,对中间座位乘坐的舒适性影响不算大。

    动力方面,宝骏510全系均搭载1.5L动力,分为99马力、105马力和112马力三种发动机,其中99马力和105马力发动机能够满满足国六排放标准,而112马力发动机只能满足国五排放标准。传动系统方面,新车提供6速手动、5速AMT和CVT无级变速等三种变速箱供选择。

    如果您的购车预算是5-7万,您会选择宝骏510吗?还是选择相近价位的吉利远景X3、瑞虎3X等车型?欢迎讨论。

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