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解析价格便宜实惠的中型车君威 才售13万多

时间:2020-6-5 16:10:14  来源:购车网

    国内中型车市场这几年堪称风起云涌,竞争十分激烈,早几年还是迈腾和帕萨特的“天下”,如今雅阁凯美瑞逆袭上位,成为了当下中型车市场的抢手货。而美系的君威迈锐宝XL君越三兄弟,其中君威和迈锐宝XL主打入门中型车市场,相比凯美瑞等性价比要高得多,而君越主打高端中型车市场。实际上,目前迈锐宝XL和君越的表现是每况愈下的,今年前4月分别销6898辆和10207辆,现在上汽通用旗下挑大梁的重任落到了君威身上,还好,君威表现足以上汽通用欣慰。

    今年4月销11561辆,前4月累计销量有32243辆,和帕萨特和迈腾不相上下,可以说这款车受欢迎程度还是挺高的。那么,在迈锐宝XL备受冷落的当下,为何君威还有如此抢眼的表现。我们不得不从它的动力说起,当新款迈锐宝XL开始换装1.3T三缸动力后,君威并没有跟进,此前虽有申报信息曝光,新款君威也将搭载1.3T三缸动力,而直到如今并没有上市。我们猜测,可能是上汽通用考虑到,迈锐宝XL换装1.3T三缸动力后,销量出现了直线跳水,以至于君威的1.3T车型被取消或延迟上市。

    君威能够大受欢迎?在我们看来,在于它的价格足够亲民,1.5T车型优惠后的售价13-16万区间,这一价位,很显然是买不到雅阁和凯美瑞的,而其它合资中型车也没有太多好的选择。君威作为一款引入国内多年的中型车,毕竟在口碑和知名度上都有优势,所以在这个价位区间,它对消费者的吸引力还是不小的。那么,君威的优惠力度到底有多大?

    根据我们从终端市场了解到,目前君威全系优惠3.5-3.8万左右的优惠幅度(全国各地稍有差异),指导价17.28-25.98万。我们以入门版车型为例,20T 领先型原价17.28万,现已跌至13.78万。2.0T入门版车型GS 28T 精英型,则从21.88万降到了18万出头,搭载的是2.0T+9AT的动力总成,百公里加速低至7.2秒,加速性能相当强悍。

    那么,君威性价比真的出众吗?我们来对比下比较热门的紧凑型车卡罗拉,卖得最好的是1.2T S-CVT GL-i精英版,指导价12.78万,目前大概5千左右的优惠幅度,意味着裸车价超过了12万,而配置丰富一点的1.2T S-CVT GL-i豪华版,指导价13.58万,优惠后在13万左右。而君威入门版才13万多,可见两款车的价格差距其实是极小的,君威作为一款中型车,在不少方面,相比卡罗拉是有优势的。也是为何,君威能够持续热销的关键。

    君威作为一款主流中型车,它有着俊俏的前脸设计,尤其是GS版本,不仅帅气有型,而且颇具运动氛围。飞翼式中网极具辨识度,高配车型还配备了矩阵式LED大灯,由37颗LED光源组成,镰刀式的转向灯和日间行车灯,同样夺目。作为中型车,君威的车长虽然足够,但并不显得修长,或许因为造型设计的原因,导致君威看着不显大气。尾部方面,层次感比较丰富,1.5T车型采用隐藏式的排气,2.0T车型则是外漏式的,运动气息要更浓郁一些。

    君威的车长4913mm,轴距2829mm,尺寸不比对手小,乘坐空间方面,表现却是中规中矩的,上一代君威的后排空间并不宽裕,这一代虽然轴距再度进行了加长,后排腿部空间依然没有优势,头部空间甚至稍显局促。主要因为车顶设计过于倾斜,导致后排头部空间受到了挤压。后排乘坐空间是君威这款车相对弱势的地方。

    配置上,我们以GS 28T 精英型为例,优惠后18万出头,有前排侧气囊、前后头部气囊、被动行人保护、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入/启动、8寸液晶仪表+8寸中控屏、真皮座椅、前排电动调节/加热、LED大灯等配置。作为一款18万出头的2.0T中型车来说,这样的配置表现没有可挑剔的地方。

    搭载的是1.5T四缸和2.0T四缸涡轮增压发动机,标配9速手自一体变速箱,百公里加速分别为9.5秒和7.2秒,毫无疑问,2.0T君威GS性能要强很多。

    如果您的购车预算在13-16万左右,会考虑购买别克君威吗?还是选择卡罗拉中高配车型,欢迎留言讨论。

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