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紧凑型豪华SUV 林肯冒险家对比宝马X1

时间:2020-5-25 14:55:54  来源:太平洋汽车

    在小编看来,紧凑型豪华SUV这片新兴的细分市场,其消费群体的要求却是最刁钻的,大家都想在有限的预算内,买到外观大气、内饰豪华、空间宽敞的车型。

    对于如此刁钻的要求,宝马拿出了X1,以绝对的空间优势成为了同级标杆。作为后来者的林肯冒险家,时下携出众的实力来势汹汹,大有将宝马X1“斩落马下”的勇气,它能否成功?

谁是多项全能王? 林肯冒险家对比宝马X1

    外观设计对比

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    冒险家作为林肯品牌所能提供的最小SUV,但设计一如“大哥”领航员、飞行家车型般饱满,着重于“宽+扁”基调的体现,相比于强调“干练肌肉线条”的宝马X1,显然采用了不同的设计思路。

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    以一个词形容林肯冒险家的外观,就是“温润如玉”:在浑圆的轮廓、优雅的线条衔接下,其不仅看起来十分端庄,还不显得老气:以机翼为灵感的高挑灯眉,很好地与端庄的进气格栅形成了视觉上的衔接,为前脸注入了更多的“神气”,对大部分的“准豪华车主”有着不错的吸引力。

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    而宝马X1这边,老派宝马车型标志性的“双肾”格栅与“天使眼”大灯,很好地勾勒出一副较为严肃的面孔,展现出更为重视驾驶本身的态度。但该设计在日程时的亲和力稍欠,对处在城市高压下的白领一族而言,在完成一日工作回家时,难给到放松的心境。

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    在进气格栅方面,林肯冒险家在格栅网格中融入了品牌LOGO的抽象化素,并在厚实的环形镀铬边框衬托下,非常符合大家心目中对于豪华车的庄重形象,辨识度丝毫不弱于宝马X1的“双肾”设计。

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    在大灯组方面,林肯冒险家采用了自适应的矩阵式LED灯组,在弧形LED日行灯的衬托下,内部的矩阵式灯珠能实现照射范围的实时调节,并在亮度上表现优异,可谓既优雅又安全。

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    而宝马X1这边,因受限于德系品牌严苛的车系定位,未装备自适应照射范围的矩阵式灯组,还将卤素光源的雾灯独立放置于大灯组之下,在设计手法上明显落后冒险家半代。

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    而当镜头来到两车侧面,林肯冒险家在视觉上相对更“高大、威猛”,相比走纤细路线的宝马X1,看上去更有传统豪华SUV的风范,气场更足。

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    细看之下,林肯冒险家平坦的机舱盖、与水平腰线形成呼应的悬浮式车顶+大尺寸轮圈的加持下,宝马X1那中后段车身明显的加长设计,对比之下就显得不太协调,有种“为实用而抛弃型格”的妥协感。

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    在车轮的选用上,林肯冒险家采用了225/55 R19的米其林浩悦SUV专用胎,与十辐的飞机扇叶式轮毂相搭配,主打优雅端庄;而宝马X1这边,则是225/50 R18尺寸的米其林浩悦3ST轮胎,搭配运动感十足的“花瓣”式五辐轮毂,在运动感的营造上更胜一筹。

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    在后视镜方面,两车采用了不同的连接方式,其中林肯冒险家采用了与门板连接的设计,在A柱上额外的小三角窗配合下更具层次感,且实际视野占优。而宝马X1这边则是标准的宝马套路,显得平平无奇。

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    来到车尾部分,林肯冒险家采用了时下流行的贯穿式LED尾灯组,以及蚌壳式的尾门造型,行而有效的拓宽了车尾的视觉宽度,与前脸“宽+扁”的基调形成了呼应,给人豪华大气的观感。

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    而宝马X1的尾部线条,显然没有冒险家那般舒张,在“翘屁股”的后悬架衬托下,颇有欧式两厢小车的灵动。但这种设计如果放在追求优雅、豪华的消费者面前,可能就被嫌不够大气了。

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    在尾灯组设计上,林肯冒险家以扁平的贯穿式LED灯条,搭以设计师那悠然自得的精妙手触,对比宝马X1那宝马味十足的卤素光源+上扬轮廓的设计,实现了审美上的超越。

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    后保险杠方面,林肯冒险家与宝马X1均采用了撞色的设计,且均未配备尴尬的隐藏式排气。但可惜的是,本次实拍的X1 18i车型仅装备了单边共单出排气管,相比于冒险家全系标配双边共双出排气管的做派,无论在视觉效果还是诚意上都逊色不少。

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