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解析价格跌至低点的日产楼兰 销量却不佳

时间:2020-2-26 17:19:22  来源:购车网

    这两年日系品牌在国内市场受欢迎程度明显提升,尤其是本田和丰田,销量持续逆势增长,日产的表现要稍差一些,不过旗下依然有着不少炙手可热的畅销车,如轩逸就有相当出众的表现,和朗逸一道堪称新时代的“国民家用轿车”,2019年销量高达462598辆。至于SUV车型方面,奇骏逍客表现同样抢眼,去年销量分别有207776辆和179773辆。其它车型如天籁、蓝鸟、骐达劲客销量亦是不低,唯独有一款车型,本来应该是能和汉兰达冠道等一较高下的,如今却备受冷落,它就是楼兰

    2019年楼兰仅销23547辆,汉兰达则销98506辆,冠道也有71522辆,可见丰田和本田的这两款中型SUV,在国内是深受欢迎的,而日产的楼兰却每况愈下,今年1月楼兰销量甚至跌破千辆,仅销920辆,与对手的差距越拉越大。作为一款中型SUV,楼兰早在2011年就已进入国内,当时售价48.88万,仅推出一款3.5L排量车型。国产第一代楼兰有点类似于跨界SUV,设计十分的前卫个性,虽然它有着舒适温馨的乘坐氛围,以及四驱系统加持,但价格显然是“高高在上”的,推出后销量一直在低位徘徊,买的人寥寥无几。

    国产第一代楼兰可以说是碌碌无为的,由于国内中型SUV市场需求持续旺盛,东风日产于2015年8月引入了全新一代楼兰。这一次它们吸取了上一代国产楼兰失败的教训,外形设计上回归主流,同时指导价大幅下调,从当初的48.88万拉低到了23.88万,与汉兰达处于同一区间,定价来看,两款车似乎难免一场激烈的厮杀。实际上新楼兰推出后,虽说销量相比上一代提升显著,不过依旧算不上出色,依然难以叫板汉兰达。

    为了应付对手的冲击,楼兰终端市场优惠力度不小,入门版车型已跌至20万出头,从价格来看,不仅比汉兰达要便宜好几万,与途观L相比也是旗鼓相当的,按理说价格是相对比较实在的,却没想到依旧不受认可。

    作为一款中型SUV,汉兰达和锐界看上去都显得“人高马大”,充满硬朗气息,楼兰走的路线明显和这些对手不同。家族式的V型格栅配回旋镖的大灯,颇为犀利,一股桀骜不顺的样子。车身侧面更是亮点多多,丰富的曲面造型,悬浮式的车顶,有着相当动感的气息。尾部饱满敦实,细节凸显时尚个性范。很显然,楼兰的外形是“特立独行”的,没有跟追主流中型SUV,那种偏向于方正的造型设计。或许,楼兰这种略显“非主流”的风格,对于那些成熟的中型SUV买家来说,可能会觉得不太沉稳大气。

    楼兰车长4897mm,轴距2830mm,在中型SUV阵容尺寸是主流偏上的,不过正是因为流线型造型的原因,导致全系都是五座版本,没有七座车型提供,要知道日产的紧凑型SUV奇骏,都有七座版本可选,不得不说,没有七座版本的楼兰,在竞争中变得要弱势不少。

    动力方面,楼兰配备的是2.5L发动机和2.5L机械增加的混动系统,其中2.5L车型是主打,最大功率137kW,峰值扭矩229Nm,配CVT无极变速箱,拉动1.7吨重的楼兰来说,自然是毫无激情的。此前有消息称,新楼兰可能会搭载2.0L VC-TURBO涡轮增压发动机,直到如今依然没有下文。从动力系统来说,楼兰这台2.5L自吸动力,优势在于平顺,但爆发力欠缺,起步阶段略显偏肉。

    如果想买一台省心的中型SUV,楼兰依然会是不错的选择,首先它如大沙发般的座椅是名不虚传的,乘坐舒适性高。楼兰行驶起来的静谧度亦是相当出众,在同级别是中游偏上的水准。最为重要的一点是,目前价格已经落到了20万出头,相比途观L都不会贵,作为一款中型SUV来说,性价比是不低的。

    如果您的购车预算在20-25万左右,东风日产楼兰会是您的首要选择吗?欢迎留言讨论。

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