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2020年首月产销量低迷 预测全年前低后高

时间:2020-2-14 10:18:19  来源:北京商报

    今年国内车市同比下滑2%的回暖预期,首月便遭遇挑战。2月13日,今年国内车市首份成绩单出炉,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布数据显示,1月我国汽车产销量同比分别下降24.6%和18%。

    车市开局不利,突如其来的新冠病毒疫情,则让汽车行业在短期内站上“利空”关口。中汽协副总工程师许海东认为,短期内汽车生产和销售将受到冲击,零部件供应体系被打乱。从长期来看,疫情的“蝴蝶效应”会逐步显现,或将影响未来全球汽车产业格局。

    不过,中汽协方面表示,随着疫情稳定、购买力回升,未来车市将逐渐回暖,全年车市大盘将呈现前低后高走势。同时,在疫情影响下,市场竞争也将愈加激烈,加速产业格局优化调整。

    同比下滑近两成

    数据显示,今年1月国内汽车产销量预计分别为178.3万辆和194.1万辆,环比分别下降33.5%和27%,同比分别下降24.6%和18%。

    其中,乘用车产销量预计分别为144.4万辆和161.4万辆,环比分别下降33.9%和27.1%,同比分别下降27.6%和20.2%,降幅高于汽车整体汽车总体。同时,商用车产销量预计分别为34.1万辆和32.6万辆,环比分别下降31.4%和26.7%,同比分别下降7.8%和5.7%。

    对于国内车市首月产销下降原因,中汽协方面表示,今年春节假期在月,有效工作日为17天,相比去年减少5天。同时,考虑到一些单位提前放假因素,因此有效工作日较少是今年1月产销下降的主要原因。另一方面,1月20日后新冠肺炎疫情开始影响,但由于已接近春节假期,因而对1月数据影响有限。

    值得注意的是,1月新能源汽车产销量下滑幅度再度扩大。数据显示,今年1月产销量预计分别为4万辆和4.4万辆,同比分别下降55.4%和54.4%。“春节影响有效工作日减少,另一方面也与政策相关,新能源企业生产节奏不均衡。”中汽协副秘书长陈士华表示。

    其中,新能源乘用车产销预计完成3.5万辆和3.9万辆,同比分别下降56.3%和54.5%;商用车产销预计均完成5000辆,同比分别下降37.4%和51.7%。许海东表示,2019年开始时,由于补贴退坡等因素影响,国内新能源汽车产销量下滑明显。尽管,去年12月因双积分政策需求等因素,销量出现小幅上升,但1月又回归至下滑状态。

从2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起,国内新能源汽车市场已连续数月销量下滑。面对新能源车市进入调整期,工信部部长苗圩曾表示:“稳定市场预期,保障产业健康持续发展,2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡。”

    短期需求量下降

    事实上,1月车市销量下滑叠加新冠肺炎疫情导致的供应链、市场等问题,使今年车市压力倍增。

    “短期内影响较大,全年市场不容不乐观。”许海东坦言,疫情将对汽车行业一季度运行情况产生影响,行业产销量将会出现较大幅度下降。“疫情防控背景下,消费者减少外出,减少短期内购车行为,影响汽车销售。”他表示。

    同时,疫情对车企生产经营节奏产生影响。“湖北省为我国汽车生产大省,整车产量占比近9%。此外,车企整车制造需要有一级、二级等多级别供应商供货,只要一个环节出现问题,便会影响整车生产节奏,目前零部件供应成为待解难题。”陈士华对北京商报记者表示,车企生产进度受阻,也已影响全球汽车产业链运行,可能会使外资企业调整生产布局,避免过度依赖在华产能。

    “从目前情况看,预计对汽车产量影响超过百万辆,对2月产销量也将产生影响。”陈士华认为,部分中小企业资金链断裂隐患加大。

    此外,受疫情影响,汽车行业内企业出口也已产生影响。中汽协统计,超过60个国家发布对我国入境管制措施,这也造成我国汽车企业开拓海外市场受阻。“零部件出口在我国出口商品中占比较大,出口订单延迟交付,给企业后续订单签订造成负面影响。”陈士华表示。

    疫情后迎放量“小高峰”

    虽然,短期内疫情将对汽车行业造成影响,但中汽协方面表示,随着疫情消去,可能促进释放个人首次购车需求,车市将迎来“小高峰”。

    北京商报记者了解到,为应对线下卖车难题,不少经销商和企业已推出 “云卖车”政策,以期能够与消费者保持联系、收集订单,等待疫情过后实现放量。许海东表示,“车企和经销商均在转变售车方式,一些中低端车型销售还不错。”

    此外,针对疫情对企业造成的影响,中汽协方面表示,近期各地政府相继出台经济保障政策将有效为企业减负,在一定程度能够帮助企业走出困境,推动各行业逐渐好转;国家发改委等部门近期也要求各地、各部门及时协调解决企业的困难和问题,有序推动企业复工复产,尽早恢复正常生产。

    “从我们掌握的信息来看,企业均在尽力推进复工复产工作,已向协会反馈复工计划的183座整车生产基地中,截至2月12日,已有59座基地开始复工复产,占比为32.2%。”许海东表示,疫情确实对市场造成一定冲击,在短时间内需要恢复元气,但从长期发展来看,新冠肺炎疫情的出现可能加速产业格局优化调整,优势企业或将获得更多市场资源,对优势企业做大做强起到一定促进作用。

    此外,许海东表示,终端消费暂时不会受到影响。“目前车企库存量约为120万辆,能够支撑经销商一个半月的售车量,短期内可以满足市场需求。”他表示。

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