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雪铁龙C3-XR解析 仅售8万多起/顶配售价10万出头 值得买吗?

时间:2019-10-28 20:11:27  来源:购车网

    今年国内车市低迷,前几年一直非常火爆的SUV销量也大不如前,前9个月国内SUV累计销量同比下跌5.8%,但表现略好于轿车市场,并有逐步回暖的迹象。虽然市场疲软,但德系、日系和瑞典系SUV的销量却同比有不同程度的增长,其中德系SUV前9个月销量同比大涨43.3%,主要是因为大众一口气推出了多款SUV车型。

    但是自主品牌SUV、美系SUV、法系SUV的销量却同比有较大幅度的下跌。其中,作为市场主力的自主品牌SUV销量下跌了19.4%,美系SUV销量同比下跌25.2%,法系SUV销量更是同比下跌57.9%,今年前9个月法系SUV累计销量只有5.44万辆。

    法系的龙头车企是神龙汽车,目前在国内布局有标致3008、4008、5008、雪铁龙C3-XR、天逸、云逸等多款车型,今年前9个月SUV累计销量仅4.34万辆。销量最好的是标致4008,累计销量为14719辆;其次是雪铁龙天逸,累计销量为11848辆;其他车型销量均不超过1万辆,作为官方定价不算高的雪铁龙C3-XR累计销量只有4025辆,月均销量不到500辆。

    雪铁龙C3-XR最早于2015年底在国内上市,当初的定价是10.88-17.18万,搭载1.6L和1.6T发动机。新车定位在标致2008与3008之间,上市之初市场表现还不错,2015年销量66487辆、2016年达到73461辆,月均销量可以超过6000辆。但从2017年开始,由于市场竞争的加剧,雪铁龙C3-XR的销量开始下滑,当年销量为24555辆,2018年销量跌至15978辆,月均仅1330辆,今年更跌至月均销量不到500辆。

    雪铁龙C3-XR的长宽高分别为4282/1748/1557mm,轴距为2655mm,与本田XR-V等同级别车型相比,车身尺寸有微小差距,但轴距则要长45mm,因而在空间上并不会显得小。在实际体验上,身高1.76米的体验者,前排座椅调至最低,头部空间有一拳。来到后排,头部空间一拳左右,腿部空间一拳的距离,空间表现还算可以。后排脚下有凸起,中间位置乘坐舒适性不强。

    雪铁龙C3-XR在售车型全系定价9.48-11.79万,相比上市初期价格便宜了不少,在同级别车型中价格也算是比较低的,并有国六车型供选择。目前雪铁龙C3-XR在各地的优惠水平相差较大,以上海地区为例,基本上可以有1万左右的终端优惠,终端参考售价8.48-10.79万元,顶配车型售价只要10万多。

    在配置上,以入门级的1.6L 手动越行版为例(国五标准),定价9.48万,终端售价8.48万左右(同样以上海地区为例,部分地区售价更低),配备有主副驾驶座及前排侧面气囊、ABS/EBD/CBC、电子防盗、中控锁、遥控钥匙、织物座椅、座椅调节、蓝牙/车载电话、前后电动车窗、外后视镜电动调节、手动空调等,配置相对简单,并不建议购买。

    更受欢迎的230THP DCT越动版(国六标准),贵1.41万元,定价10.89万,终端售价9.89万左右,除了动力由1.6L升级为1.2T、手动变为自动挡外,配置上增加了胎压报警、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制、驾驶模式切换、发动机启停技术、上坡辅助等,多媒体配置则依然空白,不过好在后期加装费用也不大。

    新款雪铁龙C3-XR外观上采用了雪铁龙最新的家族前脸风格,分体式格栅下半部分使用圆角矩形元素,这种圆角矩形元素在其他雪铁龙家族上同样可以看到。格栅两侧大灯组以银色镀铬饰条点缀,前包围厚重的梯形进气口两侧则采用撞色梯形装饰,显得个性十足。新车的内饰同样也是家族风格,撞色设计与外观设计感觉很搭,中控台的空调出风口采用圆角矩形开口设计,家族特征明显。

    动力方面,2019款雪铁龙C3-XR提供1.6L和1.2T高低功率发动机。其中,1.6L发动机最大功率117马力,匹配5速手动和6速手自一体变速箱,仅满足国五排放标准。1.2T低功率版(190THP)发动机为116马力,匹配6速手自一体变速箱,同样只满足国五排放标准。1.2T高功率版(230THP)发动机,匹配6速双离合变速箱,并能够满足国六排放标准。

    用户对雪铁龙C3-XR有什么不满意的地方?

    据车主反馈,雪铁龙C3-XR刹车较软,动力不是很足,起步有点慢。

    如果您的购车预算是9-11万元,您会选择雪铁龙C3-XR吗?还是选择日产劲客、雪佛兰创酷等合资SUV的入门级车型?或者购买同样价位的国产紧凑型SUV?欢迎谈论。

 

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