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解析卖不动的现代SUV昂希诺 8月销量仅2台

时间:2019-9-20 17:7:1  来源:购车网

    今年车市确实不够景气,前8月狭义乘用车销量下降幅度高达8.9%,从各大车系市场份额来看,前8月中国品牌由42.3%降至38.9%,虽依然排名第一,处于遥遥领先,但市场份额缩水是比较严重的,实际上从各大车企销售情况可以窥探一二,吉利、长安、上汽乘用车等,均出现了不同程度的下降。今年表现抢眼的是日系,市场份额从去年同期的18.3%增加到21.7%,本田、丰田等销量持续上扬。德系品牌也是稳中有升,美系和法系下降亦是比较迅猛。韩系则小幅下降,市场份额从4.6%降至4.4%。

    经历了2017年销量大幅下滑后,韩系代表车企北京现代,去年销量小幅增长,今年再次步入下降通道。我们以当下依旧比较受欢迎的SUV车型作为观察对象,看看北京现代的市场布局和产品销售现状。当下北京现代最为畅销的是现代ix35,8月销9403辆,今年累计销87369辆,这款车尺寸本田CR-V差不多,价格却只要10万出头,基本上与自主品牌不相上下,性价比确实比较出众,热销并不意外,而值得警惕的是,现代ix35的热销似乎是把双刃剑,在热销的同时,显然无形中拉低了现代的品牌溢价能力,导致更高端的SUV销售受阻。

    冲击最大自然是途胜,此前是北京现代最为畅销的一款SUV,今年前8月仅销13764辆,下降幅度高达62.14%,两款车尺寸接近,途胜设计虽然更时尚,配置也要稍显丰富,价格却要贵几万,自然和高性价比的现代ix35相比下来,优势不再,加之受到召回影响,使得销量出现直线下滑。

    不仅是途胜,价格并不会便宜太多的小型SUV现代ix25销量也出现了“跳水”,前8月仅销19578辆,同比下降54.08%。至于旗下国产最高端的旗舰SUV全新胜达,今年前8月销10208辆,表现亦是不尽如人意。

    而北京现代目前销量垫底的SUV却是ENCINO 昂希诺,在刚刚过去的8月仅卖出了2台,今年累计销量为2995辆。由于现代ix25上市多年,产品竞争力下滑厉害,北京现代原本打算通过ENCINO 昂希诺壮大旗下小型SUV的产品竞争力,事实上却事与愿违。这款小型于2018年4月上市,定价12.99-15.59万,对手锁定缤智丰田C-HR等热门合资小型SUV。

    或许ENCINO 昂希诺推出之初,北京现代也是信心满满,稳操胜券,全系标配1.6T+7速双离合动力系统,起步价12.99万,对比缤智,1.5L自动挡车型起步价则要13.88万,可见从定价上来看,显然也是有诚意的。

    设计上,ENCINO 昂希诺个性鲜明,分体式大灯,夸张的蜂窝状进气格栅,前脸设计足够标新立异,甚至可以用激进来形容,至于好坏美丑,留给大家评价。车身侧面,突出的腰线和黑色饰板覆盖的轮眉,有点跨界SUV范儿。车尾造型也不低调,长条形尾灯比较夺人眼球,两边双出排气管,增加了不少运动气息。

    尺寸上,ENCINO 昂希诺长宽高分别为4195/1800/1575mm,轴距2600mm,处于同级平均水准。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进ENCINO 昂希诺后排,头部两指,腿部一拳的空间富余,在同级别明显是处于下风的,个头稍高的乘客坐入后排,会比较捉襟见肘。

    ENCINO 昂希诺的内饰则没有外观那么让人印象深刻,整体设计并不算太出众。配置方面,以入门级车型1.6T 双离合致尚版为例,指导价12.99万,有电子驻车、前排侧气囊、车身稳定控制系统、倒车雷达、自动驻车、发动机启停、织物座椅、卤素大灯、LED日间行车灯、手动空调等配置,可见ENCINO 昂希诺入门版车型,配置其实是不够丰富的。

    至于更受欢迎的1.6T 双离合致跑版,指导价为14.59万,相比入门版增加了胎压显示、倒车影像、电动天窗、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、主驾驶电动调节、9.6寸中控屏、LED大灯、自动空调等配置。

    ENCINO 昂希诺搭载1.6T涡轮增压发动机,最大输出130kW/265Nm,匹配7速双离合变速箱,百公里加速8.1秒左右,而百公里综合油耗在8L左右。

    ENCINO 昂希诺有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:悬架调校偏硬,舒适度不高。后排空间低于同级竞品,乘坐空间不宽裕。低配车型配置低,中配车型价格不算便宜。优惠幅度较小。

    如果您的购车预算在12-15万左右,会考虑购买ENCINO 昂希诺吗?还是选择缤智、丰田C-HR、大众T-Cross等同级别小型SUV,欢迎留言讨论。

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