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解析销量第一合资SUV本田CR-V 超奇骏/途观

时间:2019-9-10 17:1:59  来源:购车网

    根据最新公布的销量数据,截止8月,全国狭义乘用车销量1300.1万辆,同比下降幅度为8.9%,因此,不少车企的日子不好过,如上汽通用今年销量下降13.4%,吉利下降20%,上汽通用五菱更是大降27.2%,另外,长安汽车、长安福特、上汽乘用车、标致雪铁龙等,今年销量也比较低迷。反而日系车企从去年开始就逆势上涨,今年继续大涨,例如广汽丰田,前8月销量大涨17.1%,广汽本田增长9.9%,增长最快的却是东风本田,前8月销49.52万辆,同比猛增28.4%。东风本田销量大幅上扬,得益于思域、本田CR-V两大主力受到热捧,尤其是本田CR-V,8月夺得合资SUV销量冠军,超过奇骏和途观,大卖20431辆,破两万辆大关。

    作为国内城市SUV鼻祖,本田CR-V第一代车型诞生于1995年,第二代车型便引入国内,如今国内在售的为第五代车型。本田CR-V引入之初,凭借着时尚的外观,灵活舒适的空间等优势,迅速成为了国内最为炙手可热的SUV,并且经常夺得SUV销量冠军。

    后来途观国产,风头盖过了本田CR-V,成为合资SUV销冠,如今随着老款途观退市,仅途观L在售,导致销量直线下滑,8月仅销17819辆同比下降29.7%,冠军拱手相让给本田CR-V。这两年同为日系SUV的奇骏也是势头非常猛,8月销19294辆,增长20.5%,但依然逊色于本田CR-V。

    这一代本田CR-V于2017年7月国内上市,虽然相比上一代车型,其采用了本田全新设计理念打造,整体轮廓却延续了下来。视觉上,前脸中央粗壮的镀铬饰条与大灯融为一体,是本田CR-V最具辨识度的设计。车身侧面,本田CR-V依旧看上去比较方正威猛,有利于提供良好的车内空间,腰线从前翼子板开始,经过前后门把手上方延伸到尾灯处,简洁利落,不乏力量感。车尾是比较敦实的造型,一条镀铬饰条连接左右尾灯,与车头遥相呼应。两边双出的排气管,与整车定位相得益彰。

    本田CR-V长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm,与奇骏比较接近,始终是紧凑型SUV的定位,途观L则变为了入门中型SUV。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进本田CR-V后排,头部一拳多,腿部两拳有余的空间表现,处于中游偏上的水准,只是不及途观L宽敞。

    新本田CR-V的内饰也保留了老款的大致轮廓,只是部分地方进行了重新设计,整体要更加时尚年轻不少。配置方面,以入门级车型240TURBO 手动两驱经典版为例,指导价16.98万,目前优惠在1.3万上下,实际净车价15.7万。有前排侧气囊、胎压报警、车身稳定控制系统、定速巡航、自动驻车、可开启全景天窗、多功能方向盘、主动降噪、织物座椅、5寸中控屏、卤素大灯、LED日间行车灯、手动空调、后座出风口等配置,整体表现一般。

    比较受欢迎的240TURBO CVT两驱舒适版 ,指导价17.98万,相比入门版贵1万,配置上基本没有区别,主要是6速手动升级为CVT无极变速箱。另外,本田CR-V的混动车型买的人也不少,这是相比奇骏和途观比较有优势的地方,锐·混动 2.0L 两驱净速版和锐·混动 2.0L 两驱净驰版是混动主销车型,指导价分别为22.18万和24.18万。

    本田CR-V搭载1.5T涡轮增压和2.0L混动系统,前者最大输出142kW/243Nm,后者2.0L自然吸气发动机最大输出107kW/145Nm,电机最大输出135kW/315Nm,电池组提供10年或20万公里质保,还是比较让人放心的。匹配的是6速手动、CVT、E-CVT无极变速箱。百公里加速都在9秒出头。至于油耗方面,2.0L自动挡百公里综合油耗在8.5L左右,而2.0L混动车型则低至5.4L,一公里油费仅3毛多,不到4毛钱。

    本田CR-V有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:本田CR-V噪音偏大,整体隔音降噪不算十分优秀。低配车型配置偏低。部分车主反映,本田CR-V的车漆比较薄。

    如果您的购车预算在15.7-22万左右,会考虑购买本田CR-V吗?还是选择奇骏、丰田RAV4等同级日系SUV,还是购买昂科威柯迪亚克等入门中型SUV,欢迎留言讨论。

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