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2019上半年十大最受欢迎车型揭晓 总计卖了160万辆

时间:2019-7-11 17:26:25  来源:购车网

    2019年的中国车市依旧在低位徘徊,1-5月销量连续下滑,6月在国五车型降价清仓的刺激下,终于暂时止跌回升,6月国内狭义乘用车销量176.6万辆,同比增长4.9%,给上半年一个完美“收官”。总销量来看,上半年累计销量995.4万辆,依然下降9.3%,跌幅可不小。各大车企方面,亦是几家欢喜几家忧愁,排在前列的上汽通用、吉利汽车、上汽通用五菱、长安汽车,销量分别下降13.1%、19.1%、26.1%、23.3%。

    然而也不乏逆势爆发,在车市低迷之际大肆“抢占市场”的车企,像东风本田,上半年销量大幅增长34.4%,广汽丰田也取得了18.4%的增长,另外广汽本田也有12.7%增幅,可见日系车企,尤其是本田和丰田,上半年算得上“大获丰收”。那么,国内消费者当下对什么车型感兴趣,哪些车型销量出众?我们一起看看上半年销量十强,也就是卖得最好的十台车。

    2019上半年销量总冠军:轩逸

    指导价:9.98-16.15万

    销量:217761辆

    同比增长:8.7%

    轩逸继2018年获得销量冠军之后,今年再接再厉,依然以微弱的优势力压朗逸,夺得冠军。上半年销量217761辆,同比增长8.7%,继续笑傲江湖。在轩逸上我们能看到10万级别家用轿车应该有的模样,价格不贵,质量稳定,经济省油,同时空间较大,乘坐还比较舒适,也许能够赶超朗逸,更为突出的乘坐舒适性起到了关键作用。7月16日,全新一代轩逸即将到来,更是有望继续热销,同时有继续夺得年度总冠军的可能。(注:本文销量数据来源于乘联会,敬请知悉)

    2019上半年销量亚军:朗逸

    指导价:10.79-16.19万元

    销量:216914辆

    同比增长:4.3%

    朗逸是大众当之无愧的王牌车型,专门针对中国消费者打造,它的空间大,车型选择丰富,同时有三厢和两厢版本,也是新老两代车型同堂销售,按照车型阵容来说,朗逸比轩逸还庞大。上半年销量216914辆,同比增长4.3%。其实对比轩逸,朗逸各方也并不逊色,只是大众品牌已经没有早些年那么受热捧,或许是朗逸增长相对轩逸乏力的原因。

    2019上半年销量季军:五菱宏光

    指导价:4.28-6.98万元

    销量:189734辆

    同比增长:-20.4%

    五菱宏光号称“中国神车”,能拉货能载人,空间大价格低,一直以来销量都是遥遥领先的,只是这两年似乎市场消费风向有所转变,大家对这种类型的车型需求持续下降,导致五菱宏光难以再续当年辉煌。上半年销189734辆,下降幅度高达20.4%,也许五菱宏光销量持续下滑,与它这些年没有大的改进,更新迭代缓慢也不无关系。

    第四名:哈弗H6

    指导价:10.20-13.60万元

    销量:170257辆

    同比增长:-20.5%

    上半年销量第四名是哈弗H6,作为最畅销的SUV和自主品牌车型,哈弗H6也不及往年神勇,上半年销量170257辆,下降20.5%。当然,今年并非哈弗H6表现不好,而是自主SUV普遍下滑厉害,像吉利博越宝骏510,上半年销量分别下滑42.8%和41.9%,相应价格比较接近的合资SUV现代ix35,销量则上升了48.1%。可见,合资SUV价格迅速下探,对自主SUV冲击不小,同时自主新SUV依旧大批量推向市场,也瓜分了不少热门自主SUV的市场份额。

    第五名:卡罗拉

    指导价:10.58-17.28万元

    销量:169976辆

    同比增长:-10.1%

    卡罗拉出现了一定下滑,排名位居轿车第三。没有上一代车型用来冲量,这是相比朗逸和轩逸最大的不同。上半年销量169976辆,下降10.1%。作为全球销量冠军,卡罗拉在中国市场始终不是朗逸和轩逸的对手。优势在于质量稳定性出色,口碑好,另外,混动车型也是一大亮点。接下来的8月,新一代卡罗拉即将入市,设计更年轻运动了,尤其是针对中国市场还配上了12.1英寸大屏,同时基于丰田TNGA架构打造,在行驶品质和操控性能预计有较大提升。那么,2020年,卡罗拉有没有可能逆袭朗逸和轩逸,获得销量冠军呢?拭目以待。

    第六名:途观

    指导价:19.48-35.08万元

    销量:133365辆

    同比增长:-3.8%

    途观依旧是合资SUV第一名,总排名第六,只是其市场地位是有下滑的,上半年销量133365辆,下降3.8%。还记得当年,途观也是号称“神车”,是20万左右SUV的标杆,如今则不然,优势已经不再显著。同时现在的销量是途观L和途观两代车型的贡献,尤其是途观,终端市场优惠巨大,5万的降幅,低配车型仅14-15万左右,买的人确实不少,未来来说,途观也难言乐观。

    第七名:捷达

    指导价:7.98-10.68万元

    销量:128167辆

    同比增长:-12.1%

    捷达号称国民轿车,在国内30年销售了400万辆,只是在售捷达已非当年之捷达,属于入门级家用车定位,只是借用了捷达的名号而已。当然,对于这款家喻户晓的车型,大众势要榨取它最大“剩余价值“,这不,推出了以捷达命名的新品牌,用来主打中低端市场。此前有消息称,现款捷达将要停产,不过,上半年销量依然有128167辆,虽然下降了12.1%,对于目前勉强能够维持销量稳定的一汽大众来说,真舍得捷达车型就此”退出江湖“吗?

    第八名:宝来

    指导价:9.88-15.60万元

    销量:126685辆

    同比增长:5.9%

    朗逸兄弟车宝来,上半年销量126685辆,增长5.9%,两款如此接近的车型,销量差距超过9万辆,在产品竞争力相差无几,品牌相同的情况下,宝来从始至终都不是朗逸的对手,类似雷凌永远不敌卡罗拉,也许部分消费者就认朗逸,卖得越多,它的知名度和影响力越大,从侧面也反映了,庞大的市场保有量对于一款车热销的重要性。

    第九名:速腾

    指导价:12.88-19.19万元

    销量:125593辆

    同比增长:-16.2%

    第九名还是大众,速腾,曾经的高品质紧凑型车标杆,上半年销量略低于新宝来,销125593辆,下降16.2%。速腾销量下降并不意外,全系定价12.88-19.19万,很显然,大众对新速腾也不再是信心满满,为了维持速腾销量,也实行了新老两代车型同堂销售。只是新速腾定价依旧不便宜,相比来说已经缺乏竞争力,像迈锐宝XL速派等低配车型,也就十四五万左右,对比下来速腾显然是缺乏竞争力的。

    第十名:桑塔纳

    指导价:8.69-11.59万元

    销量:124617辆

    同比增长:-11.4%

    你没有看错,第十名依然是大众车桑塔纳,上半年销量124617辆,下降11.4%。有时候不得不服大众,朗逸和宝来,桑塔纳和捷达,几乎大部分零部件共用,仅外观和内饰设计稍有不同的车型,分给上汽大众和一汽大众生产和销售,都能卖得如此出众,正是大众这种“双生车“策略的成功,以至于其它车企纷纷效仿。

    以上十款上半年最热销车型,累计销量高达1603069辆,意味着每6个购买新车的消费者中,就有至少一个人选择以上十款热门车的一款,比例还是挺高的。另外,自主品牌整体表现并不理想,仅哈弗H6一款车入围前十,还需再接再厉。那么上半年购买新车的您,是选择其中一款吗?或者说您买的是哪款?欢迎留言讨论。
 

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