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解析最近大降价的捷豹E-PACE 仅22万多起

时间:2019-6-14 17:46:22  来源:购车网

    在豪华品牌阵容中,今年要数奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃整体表现更好,奥迪、凯迪拉克、英菲尼迪等有点差强人意,早几年还相当风光的捷豹路虎受欢迎程度更是大幅下降。今年前4月销量仅28451辆,下降43.41%(去年同期为50276辆)。刚刚过去的5月分,销量在7700辆左右,依然是下滑状态。可以说捷豹路虎如今是越来越难卖,消费者追捧它的热情不高。

    新车卖不动?似乎比较直接且有效的刺激销量的策略就是降价促销,我们从终端市场了解到,目前捷豹路虎车型堪称“大降价甩卖”,特别是旗下国五排放标准新车,降价力度堪称巨大。像路虎的发现神行,优惠在10万以上,最高可达17万左右。捷豹这边也不逊色,其主力车型捷豹XEL捷豹XFL都有5-6万甚至以上的降幅,进口的捷豹F-PACE优惠力度更大。就连上市不久的全新入门级紧凑型豪华SUV捷豹E-PACE目前优惠都已显著提升。

    捷豹E-PACE全系定价28.18-38.58万,搭载2.0T动力,竞争对手锁定宝马X1奥迪Q3凯迪拉克XT4等同级豪华SUV,定价还是相当有自信的,比对手并不便宜,起步价甚至高凯迪拉克XT4好几万。上市后即遇冷,今年前4月销量仅446辆,月均在百辆左右,对比同级别对手,最畅销的宝马X1大卖30695辆,即使是同期上市的凯迪拉克XT4也有18969辆。

    销量迟迟没有起色,大幅降价势在必行。我们了解到,捷豹E-PACE全系最新优惠达到了5万以上,以入门级车型2018款 P200为例,原价28.28万,现已降至22.6万左右,受欢迎程度更高的2018款 P200 S,也从31.58万降到了25万上下,由于国五车型面临清仓,部分地区优惠力度或更大。相比来说降价后的捷豹E-PACE在性价比上已有优势,只是上市初期的高定价,让消费者对它已经散失了热情,如今“亡羊补牢”,不知能否对销量有一定拉动作用。

    捷豹E-PACE设计亦是典型的家族风格,人称“小豹子”,蜂窝状格栅配合颇有攻击力的前大灯样式,运动气息相当浓郁。车身则是短小健硕的体格,营造出一股蓄势待发的冲劲。车尾亦是相当有范,尾灯与大哥捷豹F-PACE一脉相承,圆形双出排气管,也是相当好看。

    尺寸上,捷豹E-PACE长宽高分别为4411/1900/1649mm,轴距为2681mm,不及宝马X1、凯迪拉克XT4,与奥迪Q3、奔驰GLA几乎处于同一水平线上。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进捷豹E-PACE后排,头部有一拳,腿部有两拳的空间富余,应付一般日常使用不成问题,谈不上宽敞。

    内饰来看,也是典型的捷豹家族风格,不过鉴于年轻化的定位,在细节设计上科技感和时尚感要更强。具体配置上,入门级车型2018款 P200,优惠后售价仅22万多,有多气囊、胎压显示、车道偏离预警、车道保持、主动刹车、疲劳驾驶提示,最新的安全装配还是挺全面。另外还有倒车雷达、定速巡航、陡坡缓降、全景天窗、无钥匙启动、5寸液晶仪表、皮质座椅、10寸中控屏(支持CarPlay和CarLife)、LED大灯等配置,所以即使是低配车型,捷豹E-PACE也是值得购买的。

    更受欢迎的次低配车型2018款 P200 S,优惠后的售价在25万上下,配置相比低配车型增加了前雷达、倒车车侧预警、自动泊车、主副驾驶调动调节、GPS导航、LED日间行车灯等配置。

    捷豹E-PACE搭载2.0T涡轮增压发动机,分高低功率版本,最大输出分别为147kW/320Nm和183kW/365Nm,匹配9速手自一体变速箱,全系标配四驱系统,百公里加速分别为9.1秒和7.9秒。

    捷豹E-PACE有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:捷豹E-PACE油耗稍显偏高,全景天窗不能开启,变速箱换挡平顺性有提升空间。相比同级对手,后排乘坐空间稍显局促。另外,做工有待提高。

    如果您的购车预算在22-31万左右会考虑选择购买捷豹E-PACE,还是选择同级豪华SUV宝马X1、奥迪Q3、凯迪拉克XT4等,欢迎讨论。

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