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2019年5月吉利汽车销量9.03万辆 同比下降27%

时间:2019-6-11 9:1:34  来源:21世纪经济报道

    今年5月,吉利汽车(包含领克品牌)总销量为9.03万辆,较去年同期减少约27%,与4月份同比下滑19%相比,吉利汽车销量下滑的趋势有所扩大。其中,吉利汽车5月在中国市场的总销量为8.48万辆,较去年同期减少约30%。

    今年以来,吉利汽车5月的单月销量仅略高于春节假期所在的2月。今年前5月,吉利汽车总销量为56.08万辆,较去年同期减少约12%,仅完成2019年全年销量目标151万辆的37%。

    不过,吉利汽车表示,销量下滑由于持续减低经销商的总库存所致。然而,相应的零售销量于期内按年及按月均录得稳定增长,这反映出公司产品在终端市场需求有了改善。

    具体来看,吉利汽车旗下的几款老车型下滑严重,新车型表现平平,高端品牌领克则陷入发展瓶颈。

    今年5月,吉利旗下仅新帝豪博越缤越三款车型销量过万。其中,新帝豪同比下滑幅度20%,远景、博瑞、帝豪GL远景SUV等车型同比下滑幅度超过50%。

    三款今年上市的新车中,暂未出现爆款。吉利嘉际自3月上市以来,销量逐渐走高,5月达到了4164辆。4月上市的纯电动车型几何A,5 月销量为1375辆,销量较4月略有上涨。而5月最新上市的吉利首款轿跑SUV星越,首月的销量仅为1109辆。

    车市整体的下滑,对于吉利汽车的高端品牌领克造成了较大影响。领克品牌陷入了销量瓶颈期,3-5月的销量分别为9065、9103、9090辆。领克01领克02领克03三款车型的合计销量难过万辆大关,甚至不及领克01上市初期的单月销量,吉利汽车品牌向上之路在车市下行中遇阻。

    不过,今年吉利汽车仍在汽车出口和新能源汽车两个领域表现不俗。出口方面,吉利汽车5月的出口量达到5498辆,按年增长超过两倍;新能源方面,吉利汽车5月共售出10155辆新能源和电气化车型。前5月,累计出口量为3.24万辆,同比增长384%;新能源及电气化车型累计销量为4.16万辆,同比增长362%。

    今年以来,中国汽车市场延续了去年下半年便开始的下滑趋势。尽管日前国家发改委、生态环境部、商务部印发了促销费实施方案,多项举措利好汽车消费,包括放开限购、促进农村市场消费等。不过,由于宏观经济、消费信心不足、贸易纠纷、国五国六切换等多重因素,6月份的汽车市场仍然难言乐观。此外,夏季是传统的消费淡季,未来三个月,众多车企还将面临着巨大的市场压力。

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