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解析畅销入门豪华SUV宝马X1 今年已卖3万多台

时间:2019-5-27 16:32:9  来源:购车网

    根据最新公布数据,如今买豪华车的消费者是越来越多,在去年国内乘用车销量下降3.8%的大环境下,豪华车却逆势上扬,全年销量高达304万辆,增长11.6%。今年前4月不少豪华品牌依旧有抢眼表现,如奔驰、宝马、雷克萨斯、沃尔沃均取得增长,雷克萨斯甚至增速超10%。豪华品牌能够不断获得高热度,与价格持续下探密不可分,意味着大家能够以相对更低价格实现自己的“豪车梦”。

    同时这几年大批量的入门级豪华车纷纷投放中国市场,轿车阵容的奥迪A3奔驰A级宝马1系,以及SUV阵容的奥迪Q3宝马X1凯迪拉克XT4等等,这些入门豪华车售价低至10多万起,主销车型也仅20-25万左右。这一价格已经与普通品牌车型贵不了多少,自然对消费者颇有吸引力。

    特别是入门豪华SUV如今受欢迎程度不低,根据最新4月销量数据,宝马X1稳居第一,销7150辆,今年累计销量30695辆,远超第二名奥迪Q3的22013辆。紧随其后的凯迪拉克XT4,今年累计销量18969辆,“年迈”的奔驰GLA为15982辆。宝马X1为何销量遥遥领先,是价格便宜还是产品竞争力强?我们了解一番。

    我们从终端市场了解到,宝马X1全系指导价27.68-36.98万,目前优惠力度大。以sDrive18Li 时尚型为例,指导价27.68万,优惠6.38万,实际裸车价仅21.38万。sDrive20Li 领先型也由30.98万降至24万左右,优惠幅度将近7万。相比奥迪Q3、凯迪拉克XT4等同级豪华SUV,很显然,国产宝马X1价格上还是挺有优势的。

    现款宝马X1于2016年5月上市,基于宝马UKL前驱平台打造,作为入门SUV,采用全新平台打造,在驱动布局上,与其它后驱宝马截然不同,操控性能有所弱化,相比同级SUV依旧算得上出色。前置前驱的布局+更大的车身尺寸,带来更为宽敞的内部乘坐空间,也是这一代宝马X1的一大优势。

    宝马X1为经典双肾格栅造型+天使眼大灯造型,只是依旧不是开眼角的设计,不够犀利动感,缺乏一定的“攻击感”。车身侧面来看,宝马X1修长而有气势,国产版本相比海外版轴距增加110mm,在同级别颇具优势。尾部来看,设计趋向于饱满,双边共两出的排气管配合银+灰色的扰流板,营造出一定的野性运动气息。

    尺寸上,长宽高分别为4565/1821/1624mm,轴距为2780mm,相比奥迪Q3显然要大不少。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进后排,头部有一拳,腿部有三拳以上的空间富余,可以说是相当宽敞了,相比更高一级别的豪华SUV,也不会弱太多。

    内饰方面,由于是入门级豪华SUV的定位,内饰豪华感和细节质感不强,只是相当于10多万合资SUV的水平,好在用料不算太廉价,中控区域为软性搪塑材质覆盖。配置上,入门级车型sDrive18Li 时尚型优惠后不到22万,有多气囊、胎压报警、倒车雷达、倒车影像、驾驶模式选择、全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动、皮质座椅、主副驾驶电动调节、6.5寸中控屏、后排空调出风口等配置。

    sDrive20Li 领先型,优惠后在24万出头,买的人更多,相比入门级车型,2.0T四缸动力显然要更加强劲,匹配的是8速手自一体变速箱。配置上,增加的则不多,相比入门版多了LED大灯、自动防炫目后视镜。

    动力上,宝马X1搭载1.5T三缸和2.0T四缸动力,前者最大输出100kW/220Nm,后者最大输出141kW/280Nm,分别匹配6速手自一体和8速手自一体变速箱。顶配和次顶配车型配备了全时四驱系统,其余车型均为两驱版本。根据公布数据,1.5T车型百公里加速为10.5秒,2.0T两驱车型为8.2秒。

    宝马X1有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:宝马X1胎噪偏大,整车隔音效果不算一流。悬架偏硬,带来不错的操控性能的同时,影响乘坐舒适性。1.5T三缸动力,起步阶段动力有点肉。后排座椅偏短。

    如果您的购车预算在21-30万左右,会考虑选择购买宝马X1吗?还是选择奥迪Q3、奔驰GLA、凯迪拉克XT4等同级豪华SUV,或者途观L昂科威等合资入门中型SUV,欢迎讨论。

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