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解析价格跌至低点的别克昂科威 仅售16万多起

时间:2019-5-17 16:32:40  来源:购车网

    今年车市持续低迷,此前媲美甚至一度超过一汽大众和上汽大众,位列国内销量第一的上汽通用,从去年开始销量一路下滑,今年更有加速的势头。最新公布销量数据,1-4月,上汽通用销量472674辆,同比大幅下降22.2%。面对日益下滑的销量,上汽通用也在极力寻找应对策略。近日就有消息称,将推出小排量动力总成超长质保计划,也就说对旗下1.0T、1.3T、1.3L等三缸发动机以及变速箱,提供8年或16万公里的超长原厂质保服务,打消消费者对三缸动力质量稳定性的后顾之忧。

    上汽通用大规模启用三缸动力搭配到新车上,被认为是销量下降的重要原因之一,此次推出超长质保计划,能否对消费者的信心起到一定恢复作用,还需拭目以待。虽说越来越多的上汽通用车型开始应用三缸发动机,但旗下主力SUV暂时还没有启用,如昂科威。这款车推出的时间不短,目前市场热度虽说没早些年高,4月销量依旧有12015辆,同比增长7.11%,只是相比高峰时2万辆左右的水平,显然受欢迎程度下降不少。

    为了维持住销量主力昂科威的稳定,目前这款车优惠持续保持在高位,甚至还有小幅上升的趋势。昂科威全系指导价21.49-30.99万,定位入门级中型SUV。我们从终端市场了解到,目前优惠幅度5-6万左右,以20T 两驱领先型为例,原价21.49万,现仅16.29万,降价5.2万。受欢迎程度更高的20T 两驱豪华型,也由23.49万降至18.49万,优惠5万。优惠后,性价比还是比较出众的,相比本田CR-V奇骏,其实价格也不会贵多少。

    昂科威最早于2014年10月上市,先期仅推出2.0T动力车型,凭借精致的做工和颇有豪华感的内饰,以及出色的综合性能,上市后迅速走热。随后在2015年4月推出了价格更低的1.5T车型,更是进一步推动了昂科威销量提升。昂科威推出后成为了途观和奇骏等热门SUV的最大竞争对手,甚至销量一度比这几位对手都要高。

    2017年11月,中期大改款昂科威上市,此次不仅外形有一定变化,2.0T车型更是匹配了9速手自一体变速箱,让它的竞争力得到进一步提升。新款昂科威不再采用别克的直瀑式格栅,转而采用了最新的飞翼格栅,视觉更时尚精致。车身双腰线营造出一定运动感。尾部,尾灯之间由一条宽大镀铬饰条连接。实话实说,昂科威的设计还是比较成功的,有着城市SUV该有的豪华和大气感。

    尺寸上,昂科威长宽高分别为4667/1839/1660mm,轴距为2750mm,相比本田CR-V和奇骏还是要稍大一些的。乘坐空间, 根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排正常驾驶坐姿,坐进后排,头部还有四指,腿部有两拳+两指的空间富余,相比对手处于平均水准,没有显著优势。

    内饰上,昂科威自然也应用了别克的环抱式座舱设计,不仅如此,用料较为厚道,内饰散发出的豪华和档次感,在同级别颇有优势。另外,乘坐在车内,整车的静谧性和隔音水平,在同级别也是数一数二的。

    配置上,20T 两驱领先型为全系入门级车型,优惠后售价仅16万出头,配置有多气囊、胎压显示、倒车雷达、定速巡航、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、4.2寸液晶仪表、皮/织物混搭座椅、后排空调出风口、卤素大灯等配置,整体配置水准不算高,应付日常使用没有问题。

    主销车型之一的20T 两驱豪华型,指导价贵2万,则增加了自动泊车、电动后备厢、真皮座椅、主副驾驶电动调节/加热、8寸中控屏、LED大灯,配置更加均衡。

    动力上,昂科威搭载1.5T和2.0T四缸发动机,前者最大输出124kW/250Nm,后者最大输出191kW/400Nm,与之匹配的是7速双离合和9速手自一体变速箱。官方百公里加速分别为10.3秒和8.2秒。根据车主反馈,1.5T车型百公里综合油耗在8L左右,2.0T车型在11L上下,算不上省油。

    昂科威有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:昂科威1.5T车型,起步动力较肉,变速箱偶尔有顿挫现象。高速行驶时胎噪稍大。油耗满意度不高。

    如果您的购车预算在16-25万左右,会考虑选择昂科威吗?还是选择奇骏、本田CR-V、丰田RAV4,或途观L等同价位区间SUV?欢迎讨论。

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