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解析国内冷门豪华车讴歌TLX-L 仅售20万出头起

时间:2019-5-16 15:32:40  来源:购车网

    要说豪华品牌,奔驰、宝马、奥迪依旧是市场上绝对的主流之选,这几年雷克萨斯、凯迪拉克、沃尔沃等在华异军突起,也拥有不少追捧者。尤其是雷克萨斯,旗下中型豪华车ES在刚刚过去的4月,销量首次突破万辆大关,足以让人刮目相看。同为日系豪华品牌的讴歌和英菲尼迪则要惨淡低迷得多。1986年讴歌Acura诞生于北美,因其精准优秀的操控,可靠稳定的质量等优势,在北美开拓了一片天地。20年后,2006年9月讴歌品牌正式进军中国市场,随后带来了讴歌TL、讴歌MDX讴歌RDX等多款车型,只是一直以来销量难有起色,品牌认知度低,买的人并不多。

    讴歌三年引入三款车型国产,买的人依旧少,销量仅奥迪1/60不到

    或许国产后竞争力会更强,讴歌选择了与广汽合作,2016年7月讴歌首款国产车型CDX推向市场,2017年12月,带来第二款国产车型TLX-L,去年11月则引入了第三款车RDX。三年三款新车,产品引入节凑不慢,销量却与对手差距极大,讴歌去年在华仅销9318辆,而奔驰、宝马、奥迪销量均在60万辆以上,同为日系豪华品牌的雷克萨斯也超16万辆,可见讴歌在国内受欢迎程度之低。

    在国外则是另一番景象,讴歌依然卖得不错。在美国市场,4月销11687辆,今年1-4月累计销量48072辆,在豪华品牌中排第五名。前三名分别是宝马、奔驰、雷克萨斯,今年前4月销量分别为97704辆、94120辆、88151辆。讴歌销量比英菲尼迪、沃尔沃、林肯、捷豹路虎都要高。

    国内销售持续低迷,国六排放实施之前,国五车型清仓

    讴歌在国内知名度迟迟没有打开局面,在市场营销和品牌宣传上也鲜有亮点,对于豪华品牌来说,显然这是需要反思的。近期,我们从终端市场了解到,由于讴歌国产车型大多销售不景气,特别是讴歌TLX-L目前优惠力度继续提升,鉴于全国部分地区7月1日起即将实施国六排放标准,目前部分经销商国五版本讴歌TLX-L处于最后清仓销售中。

     讴歌TLX-L价格大降,优惠6-7万,跌至20万出头,还买雅阁

    我们了解到,讴歌TLX-L全系优惠在6-7万左右,以低配车型2.4L 畅享版为例,原价27.98万,现跌至21.98万左右,降价6万。2.4L 悦享版也由30.88万降至24万左右。以不到22万的价格,买一辆豪华品牌中型车,性价比其实不算低,问题主要在于讴歌作为豪华品牌,认知度和品牌溢价远不及对手。

    和大多数豪华品牌一样,国产讴歌TLX-L也进行了加长,视觉上更显大气时尚。设计方面,讴歌TLX-L延续海外版本设计,采用讴歌最新家族DNA打造,钻石菱形状的五边形中网,特色鲜明。车身侧面,简单干练,非常修长。小扰流尾翼配合两边双出排气,尾部有一定运动型豪华车的气势。

    尺寸上,讴歌TLX-L长宽高分别为4981/1854/1447mm,轴距为2900mm,相比宝马3系奥迪A4L等同级别车型更长,轴距则是主流水准。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,头部有四指,腿部有将近三拳的空间富余。

    内饰上,讴歌TLX-L的内饰显然已经跟不上时代了,是稳重保守的风格,好在做工用料厚道,质感出色,同时标配了双屏,让它不至于落后对手太多。配置上,优惠后20万出头的2.4L 畅享版,有包括头部气囊和膝部气囊在内的多气囊、被动行人保护、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、方向盘换挡、皮质座椅/主副驾驶电动调节、7+8寸中控屏、矩阵式LED大灯等配置。即使是低配车型,配置也不低。

    次低配车型2.4L 悦享版,指导价贵2.9万,配置上则增加了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航、前排座椅加热。

    动力上,讴歌TLX-L全系标配2.4L地球梦发动机,最大输出153kW/247Nm,匹配8速双离合变速箱。虽爆发力不及同级别那些2.0T车型,整体驾驶乐趣却不弱,加速轻快,转向精准,循迹性和稳定性都能给人十足的信心,底盘韧性和质感一流。

    讴歌TLX-L有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:外观和内饰不及对手看上去豪华有档次,设计略显老气。8速双离合变速箱,低速换挡偶尔有顿挫感。销量低,保有量少。后排中央地台凸起较高,中间乘客的舒适性难有保障。

    如果您的购车预算在20万出头,会买讴歌TLX-L吗?还是选择火热的雅阁1.5T顶配,或凯迪拉克ATS-L英菲尼迪Q50L沃尔沃S60L等车型,欢迎讨论。

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