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解析销量跌至低谷的新宝骏510 上月才卖4343辆

时间:2019-5-15 16:49:18  来源:购车网

    不少自主车企在打造10万左右的SUV车型上颇有心得,如长城、吉利、广汽传祺,旗下热销SUV均在这一价位区间,如今吉利和长城均推出了高端品牌WEY和领克,瞄准15-20万区间SUV市场。作为擅长把握消费心理,打造爆款的宝骏汽车来说,自然也不能落后,于今年4月11日正式推出了全新平台的首款SUV宝骏RS-5,不过让宝骏“名声鹊起”的还是宝骏510

    宝骏对于打造爆款似乎是得心应手,宝骏560宝骏530如果说不够让人印象深刻,两年前推向市场的宝骏510则足以让人惊艳,2017年2月20日上市,五个月不到的时间销量超10万辆,随后销量继续直线飙升,到2018年1月,销量达到巅峰,当月大卖58006辆,一度让众多自主对手为之一颤。其低廉的价格、时尚化的设计,以及相对丰富的配置,对年轻消费者颇有吸引力。

    好景不长,宝骏510从去年1月达到顶峰后,销量开始迅速下降,从月销量5万辆迅速跌到1.7万辆,只用了半年时间,去年9-12月有所回温,月销量回到2.8万辆左右,进入2019年似乎又开始进入了下降通道,1-3月分别销20911辆、12268辆、14263辆。刚公布不久的4月销量更是让人大跌眼镜,仅销4343辆,不到最高峰58006辆的1/10。宝骏510可谓“火得快,凉得也快”。

    那么宝骏510为何当初上市就狂卖不止?

    首先我们来简单看看为何宝骏510曾经能够成为SUV界的大黑马?首先它够便宜,先期上市的几款车型,售价仅为5.48-6.98万,您花五六万块,在2017年,您能买到的SUV屈指可数,有的话,大多是些老款车型,设计过时,配置低,动力老旧等,相比宝骏510,不仅价格低,同时时尚年轻化的设计,更是深得人心。

    不仅如此,主销车型还配备了车身稳定控制系统、定速巡航、倒车影像/雷达、全景天窗、无钥匙进入/启动系统、皮质座椅、8寸中控屏、自动空调等配置。配置也极为丰富,很显然,宝骏510堪称面面俱到。

    那么现在宝骏510为何持续大跌,从58006辆一直降到4343辆?

    首先车市持续低迷,此前大热的SUV,销量也开始下滑,这是外部客观原因之一,其次5-6万区间的对手显著增加,如包括最新的长安CS15众泰T300等,甚至紧凑型SUV哈弗M6,目前仅售6.6万起,同时不少合资SUV价格也迅速下探,如起亚奕跑等。意味着宝骏510面临诸多竞争对手的围剿,销售形势更为严峻。

    宝骏510本身的问题上,2019款宝骏510于去年10月上市,售价6.98-7.78万元,相比老款外形变化显著,配置也有升级。2017款同时在售,价格为依然为5.48万起。也就是厂家有意识的引导消费者购价格更贵的中高配车型,这自然是部分消费者难以接受的。直到今年2月,2019款宝骏510才新增了三款低配车型,售价为5.58万起。

    同时宝骏510自动挡车型依旧匹配AMT变速箱,换挡顿挫难以避免,受制于成本因素,应该说是在情理之中,无可厚非,但相比对手的AT变速箱,显然是没有优势的。

    当然,还有诸多其它原因,欢迎大家留言评论。

    宝骏510刚刚推出的时候,个性前卫但并不另类的外形设计,让不少消费者趋之若鹜,新款更是应用的大尺寸全黑涂装黑色中网,配合细长犀利的LED日间行车灯,相当有时尚感。前大灯和雾灯则被布置在保险杠旁,有点类似老款JEEP自由光。车身侧面,更是营造出悬浮式车顶的效果。可以说,SUV设计的流行元素,宝骏510大多具备。

    尺寸上,宝骏510长宽高分别为4220/1740/1615mm,轴距2550mm,标准的入门小型SUV水准。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐入后排,头部有三指,腿部有两拳的空间富余。

    动力上,搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出82kW/146.5Nm,匹配6速手动和5速AMT变速箱。手动挡和自动挡车型百公里综合油耗在6.0L和7.0L左右。

    如果您的购车预算在5-7万左右,会考虑选择宝骏510吗?还是选择新长安CS15、众泰T300、哈弗M6、奕跑(低配)等SUV?欢迎讨论。

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