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解析超高性价比的别克威朗 降价4.2万跌至10万起

时间:2019-4-30 15:58:45  来源:购车网

    作为一线车企,上汽通用如今销售并不景气,多款车型销量出现较大幅度下滑,为了提振销量,部分车型降价幅度开始持续增加或保持高位,如昂科威英朗迈锐宝XL等。当然,还有一款车型优惠幅度也相当给力,那就是威朗。这款车定位高于英朗,对标的是速腾,也是目前上汽通用在国内销售的“最高端”紧凑型车。三厢版全系定价14.59-17.59万,相比速腾还要高不少。正是因为本身定价高,加之当下竞争激烈,目前威朗优惠力度极大。

    我们从终端市场了解到,威朗全系优惠高达4.2-4.3万左右,以三厢 15S 自动进取型为例,指导价14.59万,优惠4.2万,实际裸车价已经降价至10.39万。主销车型三厢 15S 自动领先型,原价15.49万,现已跌至11.29万。虽然定价偏高,实际优惠后的性价比却不低。

    威朗降价4.2万,跌至10.29万起

    威朗2018年销量还是可圈可点的,销192174辆,月均在1.6辆左右。今年一季度32102辆,月销量已经降至1万辆上下。也就意味着目前的销售压力其实是比较大的,所以我们建议有打算购买威朗的消费者,不妨到店多聊聊,预计优惠有较大商谈空间。

    威朗最早于2015年6月上市,定位在英朗和君威之间,2017年10月进行了中期大改款,前脸应用了通用别克最新飞翼式直瀑设计元素打造,看上去要年轻有活力了一些。车身侧面动感流畅,带有一定稳重大气的感觉。转到车尾,微微凸起的尾部和带镀铬的排气管,有一定精致感。

    威朗长宽高分别为4718mm/1802mm/1466mm,轴距2700mm,在尺寸上与速腾接近,在紧凑型车阵容属于“大块头”。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐入后排,头部有一拳,腿部有超过两拳的空间富余,在同级别小有优势。

    内饰威朗采用了别克家族的360度环抱一体式设计,中控面板为软性材质覆盖,配合仿木纹饰板和镀铬饰条装饰,营造出了一定的豪华和精致感,质感比较出色,在同级别属于主流偏上的水平。

    配置上,最低配车型三厢 15S 自动进取型有多气囊、胎压显示、车身稳定控制系统、倒车雷达、发动机启停、电动天窗、3.5英寸液晶屏仪表等配置,整体配置不高,不建议购买。

    主销车型三厢 15S 自动领先型,价格贵1万元,配置上则增加了定速巡航、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、8寸中控屏(支持CarPlay和Carlife)、LED大灯等配置,相对来说,应付日常使用还是挺合适的。

    动力方面,新款威朗搭载1.5L和1.5T发动机,1.5L发动机的最大输出为118马力/146牛米,1.5T发动机最大输出为169马力/250牛米。并没有应用通用的1.3T三缸发动机。其中与1.5L车型匹配的是6速手自一体变速箱,1.5T车型匹配的是7速双离合变速箱。

    威朗有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:威朗1.5L车型动力偏弱,起步阶段提速较慢。低配车型配置偏低,没有中控屏等配置。部分车主反映,威朗油耗稍高。

    如果您的购车预算在10-13万左右,会选择大尺寸的紧凑型车威朗吗?还是选择速腾、轩逸、朗逸等同级别的合资紧凑型车,欢迎讨论。

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