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解析曾经热卖的街车福特福睿斯 月销量跌至3千台

时间:2019-4-26 16:45:33  来源:购车网

    自从去年下半年开始,国内汽车销量开始持续下滑,进入2019年暂时没有显著回暖的趋势,根据最新公布销量数据,截止4月19日,4月国内汽车零售销量同比下降25%,面对日益严峻的车市形势,不少车企选择通过降价来刺激市场需求。也有不少车企选择加快新车更新迭代的步伐,用更有竞争力的新车参与竞争。实际车市销量下滑,部分一线车企并没有受到太大影响,甚至出现逆势增长。

    合资车企方面,受影响较大的有长安福特和东风标致雪铁龙等车企,其中长安福特尤为引入关注,此前旗下车型热销不止,如福克斯翼虎蒙迪欧福睿斯等,均是同级别或价位炙手可热的选择。2014年12月入市的福睿斯,因其定位低于福克斯,价格更是相对亲民,受到消费者的热爱和追捧,上市后迅速走热,月销量攀升到2万辆以上。2017年更是达到了巅峰,单月销量多次超3万辆大关,可见这款车受欢迎程度之高。

    进入2018年,长安福特销量开始直线下滑,福睿斯也难以幸免,月销量开始下滑到1.0-1.5万辆左右,改款新睿斯去年10月入市后,原本希望借助新款的到来,推动福睿斯销量回升,却事与愿违,此次新款福睿斯的到来更是加剧了销量下滑的速度。11月开始跌破万辆大关,跌至今年2月最低738辆,3月迅速回温到5652辆,一季度福睿斯累计销量也仅9532辆,月均仅3千台出头,仅最高峰时的1/10。

    中期改款福睿斯价格更便宜却卖不动,为何?

    去年10月22日,2019款福睿斯上市,此次作为中期改款,指导价由此前的9.68-12.23万,降至8.78-11.98万,下调幅度在4-9千元左右,力度不算小,目前终端市场普遍还有1.8-2.0万左右的优惠幅度,可以说单纯价格上还是挺有吸引力的。而问题出自哪里了?

    我们以2017款1.5L 手动舒适型和2019款手动质享型作为对比,作为入门车型,新款价格下调9千元,力度不小。配置上看有何差异?

    首先最大的变化在于,1.5L四缸自然吸气发动机变为1.5L三缸自吸,老款1.5L动力最大输出83kW/142Nm,新款1.5L动力最大输出90kW/150Nm,5速手动变速箱升级为6速,工信部百公里综合油耗由6.5升降至5.6升,初一看,动力性能提升,油耗下降,确实是“升级了”,细看,四缸动力变为三缸,这是不少消费者短时间内难以接受的,或许这也是福睿斯改款后销量加速的下滑的原因之一。

    其它配置上,新款增加了车身稳定控制系统、刹车辅助系统、发动机启停等配置。最低配减掉了遥控钥匙、前雾灯等配置。

    设计上,新款福睿斯时尚感更为突出,六边形多横幅镀铬组成的前格栅配合全新前保险杆造型,大方时尚。车身侧面和尾部则基本延续了老款的设计风格。尺寸上,新福睿斯长宽高分别为4587/1825/1490mm,轴距为2687mm,属于标准紧凑型车水平。实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐入后排,头部有四指,腿部有一拳+三指左右的空间剩余,表现中规中矩。

    新款福睿斯的内饰变化不大,只是换装了全新三辐式方向盘和炮筒式仪表,低配车型中控台覆盖的是硬质塑料,高配车型为软性搪塑材质。细节配置上,以全系主销车型是1.5L 自动悦享型和EcoBoost 125 自动臻享型为例,配有多气囊、胎压报警(顶配为胎压显示)、车身稳定控制系统、倒车雷达/影像、定速巡航(顶配)、电动天窗、无钥匙进入/启动(顶配)等均有配备,整体来看,顶配车型配置更为丰富,两款车价格分别为10.38万和11.98万,相差1.6万。

    动力上,福睿斯搭载了1.5L三缸自然吸气发动机外,还新增了1.0T三缸动力车型,作为顶配存在,最大输出94kW/170Nm,匹配6速手自一体变速箱。

    福睿斯有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:福睿斯1.5L车型起步动力较肉,发动机噪音偏大,后排乘坐空间相比同级别车型没有优势。低配车型内饰塑料感强等。

    如果您的购车预算在7-10万左右会考虑选择新款福睿斯吗?还是选择轩逸经典款、英朗科沃兹等同级别合资车,欢迎讨论。

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