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别被坑了!汽车保养这些陷阱注意别上当!

时间:2019-4-10 21:15:7  来源:快资讯

    有一个事实可能大家不知道的是,现在对于汽车这个产业链来说,卖车早已不是最赚钱的项目了,买车之后的保养才是利润的大头。很多车主对维修店不信任,保养车辆大多都会去4S店,而私人承包制的4S大多收费惊人,对于这点,车主们也只能捏着鼻子忍了。

    另外一部分车主会比较习惯光顾一些大型的汽车维修连锁,这些大型连锁店大多有完善的管理流程和专业的维修人员,价格也远低于4S。但在我们后台,无论是4S还是各类大型维修连锁,投诉的人都很多,而投诉的项目,大多集中在乱收费,或者价格过高这种事情上。

    那么,在日常保养中,有哪些陷阱是我们需要注意的呢?

    新车首保应该注意哪些问题

    购买新车后遇到的第一个问题便是首保要什么时候去做,首保期限根据每个品牌的规定都有一定的区别。一般情况下,车企会要求5000km或者3个月去店里做首保,当然也有时间相对短的,1个月或者1000km去做首保,例如日产的个别车型。

    那么首保应该注意哪些问题呢?新车在行驶一段时间后,发动机的磨损量会比日后的正常使用要大一些,因此首保一定要按规定时间做或者提前去做首保。另外在首保前最好做一次“抻车”(开上高速拉高发动机的转速),这样做的好处是令发动机在磨合期的转速区间范围更大。抻车后立刻更换新机油,这样对发动机的好处很多。

    正常保养没必要的加项不理会

    过了首保之后,很多品牌车型要求5000km或者半年保养,这样的规定合理吗?

    在国外,很多地区的车辆会要求1-2万Km更换一次机油,例如德国,德国的高速公路不限速,整个路况非常好,基本上没有堵车或者其他的状况,因此发动机的整个运转时间要比拥堵路面减少一半,发动机对机油的损耗也更少。

    我国的路况情况并不乐观,拥堵的情况时有发生,从而导致机油的消耗量增加。而且在拥堵路况下走走停停会使发动机内产生大量的固态油液,同时还可能使发动机内进入很多灰尘,进而使机油变得浑浊。因此说5000km更换机油并不是什么陷阱,但是对于全合成机油可以将公里数延长至7500km更换一次机油。

    除了机油、机滤的更换以外,很多维修厂或者4S店会给出很多加项的建议,例如清洗油底壳、积碳清洗等等。这些加项看似对发动机有好处,但实际对于3年以内的准新车来说还是没有太大的必要,因此正常保养时陷阱多,没必要的加项不应理会。

    车内油液更换注意事项

    车辆日常保养除了更换机油机滤以外,车内很多油液也有各自的更换周期以及更换注意事项。下面我们来谈谈车内比较重要的制动液和防冻液的更换注意事项。

    1.制动液:制动液的品质对于车辆制动效果有很大的影响。一般情况下,制动液要求两年更换一次,当车辆接近两年时,每次保养应该检查制动液的品质,如果车辆制动时发现制动力不足,应及时检查更换制动液。

    2.防冻液:防冻液负责汽车发动机的冷却,因此防冻液对于发动机而言也是十分重要的。防冻液一般情况下要求2年更换一次,当然也有长效防冻液,例如本田、斯巴鲁等品牌防冻液10年无需更换。防冻液在更换时应该注意什么问题呢?新更换的防冻液标号温度应该低于当地最低温度10℃以上,更重要的是防冻液千万不能与水混合,不同冰点的防冻液也不能混用。

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