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解析最拉风的奔驰轿跑CLS级 帅气逼人却卖不动

时间:2019-3-11 11:48:43  来源:购车网

    跑车很酷,开上街够拉风吸睛,在国内出镜率却不高。部分追求时尚个性的人,会将目光部分转向轿跑车,两排五座拥有轿车的实用性,以及跑车般的性感身段,确实更适合国内用车环境。而BBA三大品牌,早已有对应的车型满足国内消费者需求,分别是奔驰CLS级、宝马6系、奥迪A7,只是这两年受欢迎程度却越来越低。

    特别是奔驰CLS级,新一代车型去年6月1日上市,2018年国内销量仅2083辆,月均仅173辆,为何买的人越来越少?毕竟新CLS外观焕然一新,内饰与旗舰S级看齐,豪华感十足,相当显档次。配2.0T和2.0T混动系统,售价64.88-83.80万,目前终端市场还有4-6万左右优惠,实际落地裸车价仅60万出头。

    去年国内上市的是第三代奔驰CLS,第一代车型(W211)2005年进入中国市场,漂亮的前脸,性感的身段足以打动人心。2011年11月第二代奔驰CLS(W218)国内上市,车头变得更加硬朗有型,车尾则应用全新设计尾灯,飘逸帅气,当时就配备了71颗LED光源组成的前大灯,第二代奔驰CLS在国内马路上出镜率不算低,认可度较高。

    时间来到2018年6月,第三奔驰CLS级(C257)引入国内,此次又换上了新容颜,暂时取消了3.0L双涡轮增压动力,高配车型被2.0T混动取代。这一代车型设计上最大的变化在于应用了类似倒三角形的前大灯,尾部经过重新设计,尾灯样式与前大灯呼应,设计变动褒贬不一。

    目前这一新设计样式已经出现在了上市不久的国产奔驰A级三厢版上,预计未来更多奔驰轿车会采用这一设计素。

    奔驰CLS级最漂亮也是富有吸引力的在于车身,尺寸方面,新奔驰CLS级长宽高分别为4988/1890/1424mm,轴距2939mm,这类型轿跑车问题在于,为了照顾拉风帅气的外形,在乘坐空间上难以两全其美。根据我们此前到店体验,172cm体验者坐入后排,头部空间仅有三指,腿部空间不到两拳的剩余,以这种级别和尺寸的来说,确实偏小,牺牲了部分实用性。

    内饰应用了奔驰最新设计,与旗舰S级一脉相承,在配色上有鉴于轿跑定位,淡雅的浅色与整体格调相得益彰,豪华而优雅,深色则相对普通一点。配置上,前车道偏离辅助、车道保持、疲劳提醒、自动泊车、12.3英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节/加热/记忆、12.3英寸中控屏等均是全系标配。

    动力配备上,新奔驰CLS 300搭载2.0T涡轮增压发动机,最大输出190kW/370Nm,CLS 350搭载2.0T 48V弱混动系统,最大输出220kW/400Nm。据官方介绍,通过48V弱混动系统,CLS 350最大输出能短暂的达到286kW和750Nm,有益于加速性能提升。官方百公里加速CLS 300为6.5秒,CLS 350为6.2秒,同时CLS 350车型均配备了奔驰的4MATIC四驱系统。至于海外的3.0T动力暂时没有引入国内。

    奔驰CLS级有哪些竞争对手?

    奔驰CLS级传统对手是奥迪A7和宝马6系,其中奥迪A7全新一代车型去年底已经引入国内,与奔驰CLS级迥异的是先期仅引入3.0T动力车型,售价80.88-87.98万,同时也配上了轻混动系统,动力更为强悍。

    宝马6系,暂时在售车型为2016款,搭载3.0T涡轮增压和4.0T双涡轮增压动力,售价87.80-171.80万元,受欢迎程度更低。

    同价位区间的车型有宝马7系、奥迪A8L、奔驰S级等,从乘坐舒适性和实用新型角度出发,显然这些行政级D级豪华车是更为主流的选择,也是目前豪华轿跑车难以大受欢迎的原因。

    当然,凡事都有例外,例如,保时捷Panamera去年销量就出现暴涨,在国内销量超万辆,作为轿跑车,推出行政加长版在一定程度上解决购买轿跑车消费者的担忧和顾虑。

    奔驰CLS级有哪些让人不满意的地方?

    根据车主反馈:乘坐空间小等问题车主买之前早有心理准备,反应最大的是,3.0T车型没有引入,设计上没有上代车型优雅好看。

    如果您的购车预算在60-90万左右,会考虑购买奔驰CLS级吗?还是选择奥迪A7、宝马6系,或宝马7系、奔驰S级等行政级豪华车?欢迎讨论。

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