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抢先解析第十代索纳塔 12月上市/重回颜值巅峰

时间:2019-3-7 9:6:48  来源:购车网

    韩系车早些年凭借高性价比和颜值,俘获了不少国内消费者的芳心,销量连续大涨,这几年来,却遭遇到中高端车型几乎“无人问津”,仅靠8-15万左右的中低端车型“打江山”的局面。譬如北京现代ix35和起亚智跑,两款紧凑型SUV爆发,月销量万辆以上,备受欢迎,可是均为针对中国市场量身打造,放低身段与自主品牌“近身肉搏”的结果。

    中高端车型方面,起亚KX7、起亚K5、索纳塔九、全新胜达等车型,几乎“全军覆没”。很显然,现代和起亚不能坐以待毙,去年上市的菲斯塔已经打响第一炮,上市不到3月,销量超32000辆。

    作为韩系品牌国内最有影响力的合资车企北京现代,一路以来跌宕起伏,2013年首超百万辆大关,全年销103万辆,2014年创下了入华以来的最好成绩,销量116万辆。两年后的2017年,却遭遇了最为“黑暗的时刻“,销量由2016年的114万辆直线下跌至82万辆,跌幅近30%。时间来到2018年,经过一系列大刀阔斧的调整,终于有止跌企稳的迹象,全年销量74.61万辆。

    年初,北京现代信誓旦旦的公布了2019年90万辆的新目标,增速预计超20%,会推出8款新车,其中包含三款全新车型,新一代索纳塔、全新一代胜达、新一代现代ix25。最早投放市场的是全新一代胜达,预计在4月底上市。

    曾经被网友誉为“屌丝三宝”之一的索纳塔,换代新车将今年12月上市。既然北京现代信心满满,那么现代新一代车型到底有没有竞争力,借着新一代索纳塔官图发布之际,我们来简单聊聊,这款车能否迎来第二春,再度逆袭崛起。

    索纳塔对于现代的意义非同一般,如凯美瑞之于丰田,Passat之于大众,旗下中型车“担当”,肩负着终端市场开疆拓土和树立品牌形象的重任。流体雕塑的第八代索纳塔,是最为火爆的一代,2011初上市后月销迅速破万辆,成为当初国内中型车阵容首屈一指的热门车,这一代车型整个生命周期受欢迎度都不低。只是这一热销势头并没有延续到第九代索纳塔,2015年3月上市后,难以再续索纳塔八时代的辉煌,销量大幅下滑,2018年仅卖了6693辆,月均仅500台左右。同级的迈腾去年销量22.89万辆,帕萨特17.90万辆,凯美瑞16.30万辆,差距极大。

    为何索纳塔八卖得这么火爆,到索纳塔九就掉头向下?

    首先是现代品牌“大势向下“,所谓趋势的力量,消费者买车大多有从众心理,认为大家都买的车型,一定差不到哪去,从大环境来说,索纳塔九有点”生不逢时“。

    其次,索纳塔八能够走热与当时流体雕塑设计带来的高颜值,深受中青消费者认可密切相关,加之价格有一定优势,而迅速走热火爆。至于索纳塔九,自然消费者期待设计能够焕然一新,高预期下带来的落差是消费者不能接受的,一款车在设计上不能被消费者普遍认可,从一开始就输了。

    产品竞争力,索纳塔九提升也并不显著,性能、价格、颜值、空间均没有突出表现,加之驾驶和乘坐品质在同级属于一般水平,对比持续火热的帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等,与一线中型车实力差距不小。比拼性价比,美系的迈锐宝XL和君威更占上风,很显然,索纳塔九的生存空间已经被严重挤压,“一蹶不振”在所难免。

    如今第十代索纳塔即将闪亮登场,能否一雪前耻,再回主流阵容?

    这次外观终于有了看头,能打80分

    设计:如果说第九代索纳塔设计“索然无味,毫无诚意”,第十代索纳塔似乎又开始让人有点兴趣了。“Sensuous Sportiness”设计语音,从最新公布的官图来看,主打年轻运动化风格,比如运用大量镀铬饰条勾勒的形神兼具的前脸,实话实说,比现款索纳塔九视觉上更富冲击力,新鲜感十足。

    侧面,类似运动型轿跑的车身,上中下三条腰线配合旋风式双色轮圈,及溜背式车尾,营造出浓厚的运动气息。车尾,贯穿式一体尾灯和微微上翘的扰流板,运动气息得到进一步宣扬。

    从第一眼来看,如果说现款索纳塔九设计只能够打60分,索纳塔十应该至少能打80分。

    内饰也不差,相比同级对手不逊色

    内饰也发生了翻天覆地的变化,虽依稀能看到现款车型的影子,设计却让人耳目一新。四幅式方向盘、翅膀型仪表、平行四边形中控屏,成为视觉的焦点。内饰应用了大面积棕色皮革材质覆盖包裹,空调控制区得到进一步简化,下方用了全新电子档把和手刹,档次感得到提升。

    动力和尺寸有变化

    根据曝光消息,新车长度增加45mm,宽度增加25mm,高度则下降30mm,轴距也会增加35mm。现款索纳塔九尺寸为4855/1835/1485mm,轴距为2805mm。

    第十代索纳塔搭载了2.0T涡轮增压、2.4L自然吸气、2.0L混合动力,最大功率为180kW、136kW、142kW,根据全新胜达的配备来看,变速箱应该会从6AT升级到8AT。

    再度崛起何其容易?

    综合来看,第十代索纳塔还是可以期待的,只是上市后的定价相当有难度,现款售16.98-24.98万,与凯美瑞和雅阁基本处于同一水平线上,如果新一代索纳塔要再度崛起,显然不能和日系对手硬碰硬,必需拿出十足的诚意,15-22万左右的定价,后期能够给出1-2万的优惠,或许还有再度崛起的机会。

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