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解析低调的豪华SUV沃尔沃XC90 一年卖掉14633辆

时间:2019-2-16 10:0:21  来源:购车网

    去年国内车市掉头向下,豪华品牌却集体出现大幅上扬,宝马、奔驰、奥迪,乃至凯迪拉克、雷克萨斯等在国内大获丰收,销量增速大多在10-30%左右,可见国内购买豪华品牌汽车的消费者越来越多。总得来说,不仅是豪华品牌国产车型备受欢迎,进口车型表现也不俗,毕竟大多豪华品牌中高端及旗舰车型,暂时多以进口为主,随着进口关税下调,价格也跟随着有不同幅度下降,购入门槛变得更低。

    豪华品牌看似一片形势大好,其竞争却激烈无比,BBA稳居前三,去年在中国市场销量均超60万辆,凯迪拉克超22万辆,纯进口的雷克萨斯超16万辆,排名第六的沃尔沃,则超13万辆,意味着豪华品牌第二集团之间的差距有点大。其中已被吉利纳入旗下多年的沃尔沃,去年国产车型沃尔沃XC60和沃尔沃S90表现抢眼外,进口旗舰车型沃尔沃XC90也终被认可,2018年在中国市场销量达14633辆,增长48%,大幅拉近了与奥迪Q7的差距(后者20343辆),比同样低调著称的途锐销量高出3619辆。

    沃尔沃,这个来自北欧的豪华品牌,已被自主品牌“一哥”吉利收入旗下多年,独立经营,这几年是风生水起,有声有色。低调、简洁、安全、环保,是它的标签,自然旗舰沃尔沃XC90也不例外。

    至于销量爆发,很大程度上取决于高性价比的刺激,去年进口车关税下调后,5月24日官方下调XC90售价5.12-10.02万,入门级车型跌至64.38万起,目前终端市场还有极大优惠,我们打探到全系优惠在14-18万左右,实际成交价仅50万起,意味官方价格下降+终端市场优惠,合计价格下降幅度在19万以上,还是挺有吸引力的。毕竟这一价格已与国产奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLE中高配车型相当。以差不多的价格,买一辆档次更高的豪华中大型SUV,显然气势和面子更足。

    沃尔沃XC90历史并不算悠久,第一代车型2002年诞生,如今在售的车型2014年发布,国内于2015年上市,全新样式已成为沃尔沃的家族设计元素,简约大气的外观,让人印象深刻的雷神之锤大灯,方正大气的车身使得它辨识度极高,开出去的气场不输对手。

    沃尔沃XC90面临的对手可真不少,强敌环伺,奥迪Q7、途锐、路虎发现、宝马X5等等,对比尺寸来看,相互之间差距较小,XC90长度4950mm,轴距2984mm。我们实际到店体验,172cm成年人调整前排坐姿后,头部空间有一拳剩余,移至后排,头部空间将近一拳,腿部空间两拳多一点的空间,处于同级平均水准,不惊不喜。值得一提的是,配备的四区独立空调,比对手更强,而座椅填充物较硬,乘坐舒适感稍显逊色。

    转到车内,延续了简洁设计风格,按键极少,中央触摸屏成为绝对视觉焦点,相比最新一代宝马X5在豪华感上处于下风。主打安全的沃尔沃,在旗舰XC90上自然不会含糊,“IntelliSafe”道路安全系统和CitySafety城市安全系统均有配备,涵盖了诸多安全配置,成为最大卖点之一。

    最后聊聊动力,作为当今在售中大型豪华SUV阵容中,全系搭载2.0T四缸的车型,沃尔沃XC90可谓“敢为天下先”,同时也备受争议。虽说对手宝马X5(老款)、奥迪Q7等在低配车型也采用了2.0T动力,显然没有沃尔沃XC90彻底和激进。

    2.0 T5车型价格更低,实际裸车成交价跌至50万起,最大输出187kW/350Nm,破百7.9秒,而购买2.0T T6的消费者却不在少数,甚至更受欢迎。2.0L涡轮增压+机械增压四缸发动机,最大输出235kW/400Nm,配合爱信8速手自一体变速箱,百公里加速仅6.5秒。百公里综合油耗分别为7.9升和8.3升。全系均为全时四驱,悬架为前双叉臂后多连杆。

    沃尔沃XC90同时提供五座和七座车型选择,比较多人购买的是T5 智逸版 7座、T6 智逸版 7座、T6 智雅版 7座,指导售价分别为66.28万、70.18万、77.48万,实际成交价各地有一定差异,基本在51-60万区间。从购买上分析,基本趋向于购买七座车型,高阶的T6车型动力更强,价格虽贵上几万,但更有竞争力。至于指导价为77.48万的T6 智雅版 7座,配置更丰富,同时有空气悬架加持,舒适性有相应提高。

    沃尔沃XC90有哪些地方让人不满意?

    根据车主反映:仅顶配车型才配有座椅通风,其余车型均没有配备,北欧人民或许不需要此项配置,显然作为全球化车型实属不应该。座椅偏硬,乘坐舒适性欠佳。另外,悬架偏硬带来更强操控和运动性能的同时,也牺牲了部分舒适性。以上均是车主比较集中反馈的问题,以供参考。

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