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WEY P8比传统燃油车强在哪里?

时间:2018-8-26 9:7:17  来源:购车网

    伴随着石油资源的枯竭以及国内对新能源汽车越来越重视,国内把新能源上的弯道超车作为我国汽车工业发展的新的道路,同时实行的双积分政策更是在推送新能源汽车工业的发展,以至于各大车企将开始发力于新能源汽车。

    如果一辆车不能让你心动,那不如去坐公交车

 

    记得国外知名汽车测评人大猩猩曾经说过:“如果车子不能让你在上车时感到兴奋,那么它就只是个移动工具而已。如果你的车只是工具,那不如去坐公交车。”笔者认为如果为了一张牌照去购买一辆各方面都非常平庸的新能源车,那真的不如去坐公交车!那究竟有没有一款新能源车既能解决牌照问题,又能满足大家对车辆豪华品质和极致驾控感受的车型呢?以前是真的没有,但现在我们有WEY P8

    WEY P8是WEY品牌麾下第一款新能源产品,作为中国首款插电混动豪华SUV补贴后仅为25.98-27.98万,并且免购置税,非常地亲民,一上市就引起了极大的关注度。

    在近日,由WEY P8发起的天津、上海、杭州、广州、深圳五城驾趣体验营活动正式开展,而这五个城市是目前我国限牌的一线城市,也是对新能源汽车关注度最高的五个城市。笔者也有幸参加了这次活动,下面就跟大家谈谈WEY P8到底强在哪。

 

    Pi4平台的产物,拒绝做混动版的VV7

 

 

    目前市面上的很多新能源汽车都是在燃油车的基础上加了一个电机,不仅没有经过精心的调教,甚至在外形上都没有太大的变化。而WEY P8虽然在尺寸上和VV7相差无几,但无论是全新设计的玑衡阵列几何前脸,还是营造战斗氛围的豪华内饰都将中国新能源汽车的设计水平提升到了一个新的高度,这种设计也非常符合中国消费者的主流审美。

    更难能可贵的是,为了避免消费者对电池后置安全性的担忧,WEY P8向美标80公里尾碰发起挑战,复现了典型高速公路尾碰事故。试验结果显示,WEY P8在燃油系统完整性、电安全要求以及总体结果均获得PASS级别,成为中国首款成功挑战美规尾碰的车型。其电安全防护能力以及燃料系统的完整性完全满足了FMVSS法规要求,电池包保持完整,没有明显变形,两侧车门均可轻松打开以方便救援与逃生,堪称最安全的豪华插电混动SUV。

    在WEY P8上市之前,也有很多人猜测它只不过是加了一个电机的VV7而已,其实不然。根据厂家技术总监的介绍,WEY P8诞生于WEY品牌倾心5年研发的新能源专属平台Pi4,该平台具备更灵活、更智能、更安全的全球领先技术,可媲美国际豪华品牌新能源架构。凭借Pi4平台灵活、安全、智能的特性,不仅完美成就了WEY P8燃油与电力的交融,更是带来了5种驾驶模式+ 3种全地形功能,赋予了WEY P8前所未有的驾驶乐趣。

    多项领先技术,还原最真实的驾驶乐趣

 

    在WEY P8驾趣体验营活动现场,缸哥亲自试驾了WEY P8,切身感受WEY P8的操控性能和行驶质感。动力方面,WEY P8搭载的是一台2.0T发动机匹配6DCT变速箱,最高功率为172kW。而在后桥,它还搭载了一台最大功率为85KW的电机,这台电机搭载同级领先的高能量密度NCM电池,能量密度达92.6Wh/kg,并配有国内首创的2挡减速箱。在直线加速环节,缸哥能真切感受到源源不断的动力,6.5S的百公里加速成绩也足以让它傲视群雄。并且WEY P8的油门踏板调教的非常灵敏,在油门初段就能有非常不错的动力输出。刹车也十分线性,在急刹车的时候能提供不错的制动能力,让驾驶者信心十足。更加难能可贵的是,得益于智能高效的能量管理系统,使得电池在制动、下坡及滑行时均能进行能量回收,WEY P8的综合工况油耗仅为2.3L/100km。

 

    如果说强劲的动力和低油耗只是WEY P8的“基本操作”的话,那么全球领先的ESP分轴控制技术则让WEY P8的操控又达到了一个更高的层次。在绕桩和定圆项目里,由于ESP系统的介入,WEY P8始终能按照驾驶者操作的路线行驶,在时速80km/h的情况下绕圆,车身依旧不会失控。精心调校的前麦弗逊后多连杆的悬架系统在保证提供良好滤震的情况下,还能提供非常好的支撑,这对于一台SUV来说是非常难能可贵的。最令笔者感到惊喜的还是它的转向手感,基本可以说是“指哪打哪”,并且方向盘给到驾驶者的反馈也非常不错,让笔者很顺利的就完成了紧急变线项目。

 

    总体来说,WEY P8让人明显感觉到这款车真的是经过无数工程师精心调校过的产品,而用心调校的产品,在操控表现上自然也堪称完美。笔者认为,它的操控表现甚至不输以操控见长的某德国豪华品牌。

 

    智慧守护安全,配置彰显豪华

 

    就目前的中国汽车市场而言,消费者购买SUV车型主要还是用于家用,而对于家用车最重要的莫过于安全性。WEY P8整车控制系统按照ISO 26262标准研发,达到ASIL-C等级的功能安全目标,符合严苛的北美安全标准。它共采用26项主动安全技术,从正面、侧面及后面各个方向探测、预警及规避风险,主要技术包括自适应巡航、自动紧急制动、开门预警、驾驶员疲劳提醒等。而全景影像系统的配备也让笔者在车辆所有玻璃被遮挡起来的情况下,依旧游刃有余的完成了趣味迷宫项目的挑战。

 

 

    一辆豪华SUV体现豪华的地方自然离不开众多豪华的配置,预约充电和预约空调功能、噪音控制系统、ACC自适应巡航、流媒体后视镜等诸多高科技配置的搭载都让笔者感受到了科技为驾驶者带来的便利性。

 

    总结

 

    WEY P8虽然是WEY品牌的第一款新能源产品,但是它的综合产品力已经远远超出了笔者对它的预期。在抛开牌照因素之外,它在操控、油耗以及安全性方面的出色表现也足以去对抗同级别的任何一辆燃油车。随着中国新能源汽车市场的不断发展,消费者也势必会不断提高对新能源汽车的要求,他们不仅仅要求一张牌照而已,更要一辆有品质的新能源汽车。在未来,那些仅仅只是在燃油车的基础上加一台电机的新能源车势必会被市场淘汰。而像WEY P8这样,比肩欧洲豪华品牌车型的品质保障,以Pi4混合动力平台为技术支撑的诚意之作必定会成为中国新能源市场上的标杆车型。

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