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同比上升10% 2018年6月汽车经销商库存系数达到1.93

时间:2018-7-11 16:6:30  来源:中国汽车流通协会

    2018年7月10日,中国汽车流通协会对外发布的2018年6月份“汽车经销商库存”调查结果显示:6月份汽车经销商综合库存系数为1.93,同比上升10%,环比上升21%,库存水平位于警戒线以上。

    一、6月库存系数同比、环比均上升

图1  2017-2018年月度汽车经销商库存系数

    6月为汽车销售传统淡季,受高温和部分极端天气影响,到店客流量减少。今年以来,部分地区房地产市场交易持续活跃,消费者购车计划滞缓;另外,受关税政策和金融去杠杆等因素的影响,市场整体交易趋缓;而6月是考试月,中高考考生家庭没精力看车也是影响因素之一。同时,各大品牌半年度冲量,提车任务量增加,经销商库存当量高,库存压力增加。

    二、三类品牌库存系数均环比上升 合资品牌上升幅度最大

图2 合资、高端豪华&进口、自主汽车品牌库存系数

    6月份,合资品牌、自主品牌、高端豪华&进口品牌库存系数均环比上升。合资品牌库存系数为1.87,环比上升33%;自主品牌库存系数为2.11,环比上升19%;高端豪华&进口品牌库存系数为1.83,环比上升11%。

    三、6月份13个品牌库存深度在2个月以上

    6月份库存深度超过2个月的品牌有13个,分别为广汽菲克、一汽轿车、东风标致、广汽三菱、比亚迪汽车、捷豹-路虎、上汽大众、东风启辰、上汽荣威、北京现代、长城汽车、长安福特、北汽绅宝

    四、谨慎预期7月份市场需求合理控制库存

    7月仍处在消费淡季,银根收紧,经销商资金压力加大,金融监管加强,消贷门槛提高,影响购车的有效需求。同时,中小城市房价上涨,继续对购车带来不利影响。

    中国汽车流通协会建议,经销商要根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,以防库存压力过大,导致经营风险。

 

    附:汽车经销商库存调查说明

    中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了“库存预警体系”的建设,并从2010年7月开始定期开展汽车经销商的库存调查。通过汽车经销商的购销存调查,计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数(库存系数=期末库存量/当期销售量),反映汽车经销商所经销商的汽车品牌当前的库存深度,引导厂家合理安排生产,降低经营风险。

    汽车经销商库存调查的目的:第一,把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查,及时掌握行业总体状况,预测未来市场趋势;第二,辅助调控决策。通过了解经销商库存变动,为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三,监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动,为厂家合理安排生产计划,为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。

    根据国际同行业通行的惯例,库存系数在0.8~1.2之间,反映库存处在合理范围;库存系数> 1.5,反映库存达到警戒水平,需要关注;库存系数>2.5,反映库存过高,经营压力和风险都非常大。

    本月经销商库存调查对象主要为2017年度中国汽车流通行业百强经销商集团。覆盖全国大部分省份千余家4S店,并具有广泛的品牌覆盖面,在原有国内市场上主要量产销售的汽车品牌基础上,已增至55个汽车品牌。

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