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通过复刻重现60年代还原1996年经典老车

时间:2018-7-11 14:0:0  来源:购车网

首先什么是“复刻改装”?Replica的意思就是复制品,并且难以分辨与真品的区别。高仿路线和原汁原味是唯一的宗旨,这种改装文化,源自于对钟爱事物的某种情结,而在现实之中又得不到,于是就通过Replica手法将其重现。不管目的在于重现已经停产甚至在世界上消失了的物品,还是为珍稀品制造出更多的复制品,以供展示或者收藏,一言蔽之曰Replica。

对于任何一个汽车时代,都有其富有时代意义的造型特色,从最开始没有马的马车造型,福特T型车的方箱型,到后来的流线型,三厢型、楔形,无一不体现着当时的时代背景和社会需求,然而,时间是一个严峻的考验,在没有完善的保养情况下,古董车的保有量就会直线下降,这也是为什么有价值几个亿的古董车。正因为如此,进而衍生出让古董车“复活”的——复刻改装(Replica)。

这种复刻改装在国外的一个特定圈子里是很流行的。由于产量不高,并且产品的素质一定不会敷衍了事,Replica套件的售价并不便宜,以法拉利F40套件来说,以Replica套件基于丰田MR2开发,整套套件的售价会超过40万人民币,还不包括安装与运输的费用。当然,这笔花销,比起买回来一台真品F40是要便宜多了。

当然也会有人反对复刻改装,特别是某些古董车收藏家,那种态度可谓是水火不容。不过作为一种文化,“复刻”的确有其有趣的地方。可能是因为国内没有那种传统意味的汽车吧,或者是有历史价值的汽车文化表征还相当的肤浅,也没有多少值得国人纪念的汽车大事,因而国内鲜有看到真正意义的Replica。

复刻版911 Targa

在2015年的古德伍德速度节上,美国改装名厂Singer就发布了最新的保时捷911 Targa。这辆由客户定制的复刻版911 Targa,打造时间耗费了10个月,但是对于一件绝美的作品来说,这一切的等待都是相当值得的。

在轮廓上都维持复古风情的基础上,Singer在一些细节上添加了不同的素,譬如换上了金色的Targa徽饰、灰色车顶、Fuchs式样轮毂、橘色刹车卡钳以及碳纤维的车身饰件等,并在铝制部件上采用了拉丝处理。内饰方面,Singer采用了橘色真皮进行铺陈,展现出相当具有魅力的风貌。

动力方面,这辆复刻版的911 Targa 选用了来自Cosworth精心调校过的4.0升水平对置六缸自然进气引擎,搭配六速手动排变速箱,最大马力可达345hp。同时悬吊系统已经换装成Ohlins强化部品,以应提升过后的动力输出。要是你对此还不满足,则可以进行进一步的动力提升Ed Pink Racing,让最大马力输出达到385hp的水平。

这种土豪的定制玩具我们还是看看就好了,毕竟高档的复刻车也是需要花大价钱玩的。

 

复刻版E-Type Speedster

如果要把人类迄今为止生产过的最漂亮汽车排个序,那么前三位的为止绝对不会少了捷豹的E-type,E-type已经不能单算作汽车外形设计的典范,在整个工业设计范畴,E-type也有足够的资格拿到号称工业设计的奥斯卡------红点奖。

对于60年代初的E-type在度过50周岁生日时,英国的一家名为EAGLE SPEEDSTER的专业汽车改装厂针对E-type进行了彻底的改造,推出了焕然一新E-Type Speedster。连TOPGEAR的吉尔米卡拉都对它给出了完美的评价:‘This to me is absolute perfection’。

与老款的E-type相比,Eagle为新的E-type换上了全新打造的引擎,全新的悬架,全新的车体外壳,全新的车架,总的来说整体的机械机构与老款基本没有相似之处了。外观方面,前挡风玻璃被换成了更符合空气动力学的低矮式风挡,并且电镀材料的保险杠等等配件都被清理掉了,整车显得更加的素雅,那种典雅贵族的姿态跃然而现。

动力方面,EAGLE方面采用的依然是经典的直列六缸自然吸气引擎,只有复古的直列六缸引擎才能与之相匹配,况且这台引擎达到了4.7升,带有六喉直喷进气系统,输出功率能够达到310hp,转速则是非常低的4800转,扭力在3600转的时候达到461牛米。配合轻量化的车身,这台E-type的推重比能达到911 Turbo的水准,0-100的加速也只需要5.1秒。

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