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百公里加速4秒内 四款性能级豪华轿车推荐

时间:2017-7-1 8:0:0  来源:购车网

    10几年前,那是一个即便超级跑车百公里加速可能也少有车型可以进入到4秒的年代,而短短的10年之后,大块头的豪华四门轿车也能够做到,我们不得不感叹汽车技术发展真是有些“过分”了。为了突出自己的性能优势,车厂把马力做得越来越大,涡轮增压技术被大面积的运用,再配上四驱系统,让这些大型四门轿车如虎添翼,越跑越快。更重要的是,这些家伙不仅跑得快,还有那些空间狭小、乘坐硬邦邦的超级跑车无可比拟的豪华感和乘坐舒适性,给土豪们带来了一种全新的又快又舒服的速度体验。

    推荐车型1:宝马M760Li xDrive

    指导价:265.80万

    百公里加速3.9秒

    从车名中760Li和xDrive的结合,我们就已经能够感受到该车的强大了,宝马为该车塞进了一台尺寸巨大的V12发动机,并在狭小的空间内布置了四驱系统,不得不说,这绝对是非常之绝妙的一件事情。要知道,奔驰搭载V12发动机的S65 AMG一直都是后驱,奥迪的S8却是用的一台体积更小的V8发动机。不过,熟悉宝马命名的朋友一定看出来了,这台M760Li xDrive还不是纯正的M版本,因为纯正的M会毫不含糊的称之为“M7”,M760Li xDrive则要低了一档,它出自MPerformance产品线,一台定位介于普通版和M7之间的车型。

    此前,宝马的性能车在动力性能上相对奔驰和奥迪都要更保守一些,它们往往更加的看重于极致的操控表现和驾驶乐趣,弯道才是宝马车最乐于表现的地方。不过,随着M760Li xDrive的推出,宝马一下子就赶了上来,该车用上了劳斯莱斯车型使用的6.6升双涡轮增压发动机,最大马力高达600马力,百公里加速只要3.9秒,全新一代7系当之无愧的旗舰车型。

    它搭载的是一台6.6升的V12双涡轮增压发动机,最大马力600马力,峰值扭矩799牛·米,比奔驰S65 AMG的1000牛·米还是要小了不少。600马力的数值介于AMG S63的585马力和和AMG S65的630马力之间,并咬紧奥迪最新的S8 Plus的605马力。

    传动系统则由经M Performance调校的运动化8速Steptronic自动变速箱负责,并标配了四驱系统。而这套偏后驱取向的四驱系统则是成为M760Li xDrive加速性能得到保证的最关键因素,它让新车的百公里加速得以在4秒内就可以完成,准确说来是3.9秒。如果选配了M Driver's package,最高车速可以达到305公里/小时。

    为了均衡操控表现与舒适性,M760LixDrive采用了Executive Drive Pro主动式悬架系统,让M760Li xDrive不仅能提供旗舰级的乘坐舒适性,还能让这台大型轿车在操控精准度与驾驶乐趣方面有更大的优势;此外,M760Li xDrive拥有主动式防倾杆和具有主动转向能力的后轴。

    外观上,M760Li xDrive在形象上刻意和一般的7 系进行了有效的区分,一些专属的设计和细节上的呈现是必不可少的,高级感和运动感要强了不少。内饰部分则是在普通7系豪华座舱的基础上进行了更富有运动和高端化的升级,加入了黑色顶篷、M款方向盘、金属踏板以及刻有V12字样的金属门坎等,排档座周边除了使用黑色高光饰板铺陈之外,iDrive控制旋钮后方则是加上了身份象征的V12徽章,置身其中将会感受到更多的尊贵感。

    推荐车型2:保时捷Panamera Turbo

    指导价:219.8- 233.80万

    百公里加速3.8秒

    谁是四门性能轿车里面操控最好的?那一定非保时捷Panamera莫属了。在首次尝试了SUV之后,保时捷推出了它们的第一台四门车型——Panamera,而初代车型一经面世便树立了运动型的四门轿跑车的标杆,保时捷出众的操控性不打一点折扣的注入到了这台轿跑车当中;而去年推出的新一代车型更是将这个标准拉得更高。

    Panamera Turbo车型以550马力的4.0T V8双涡轮增压发动机配合8速PDK双离合变速箱以及全新的后轮转向技术,性能全面提升,百公里加速时间也只要3.8秒便可完成。

    新一代Panamera首先在平台上做得更加的先进,它基于大众的MSB模块化车身打造而来,这个平台专门用来打造高档运动型车,换代欧陆GT也将是这个平台的产品。此外,它外观更漂亮、内饰设计更是革命性的提升,科技感尤其出众。原先内饰的超多按键被触摸屏所取代,不仅令内饰更加的简洁、赶紧,科技感更是令人印象深刻。外观方面,新一代Panamera变化不是很大,主要还是采用保时捷设计的老套路,用细微的手术来改进老款车型需要修正的地方,从而令其更加的漂亮和时尚,获得更好的时代感。

    全新一代Panamera Turbo车型搭载4.0T V8双涡轮增压发动机(550Ps(404kW)/770N·m),有钝缸模式。跟发动机匹配的是8速PDK双离合变速箱。加速方面,Turbo为3.8秒;配备Sport Chrono组件后,则为3.6秒,最高时速306km/h。作为一台运动性见长的四门轿跑车,新车底盘方面的最大看点有最新引入的后轮转向系统。

    推荐车型3:奥迪S8 Plus

    指导价:198.80万

    百公里加速3.8秒

    全新的S8 Plus是S8的升级版车型,从命名我们就知道,它相比S8有者更加强大的性能表现。发动机还是S8那台4.0升8缸双增压汽油发动机,不过最大功率输出从原先的520马力大幅度提升到了605马力,最大扭矩从650N·m提升至700N·m,关键的是它还增加了超增压模式下,该模式下最大扭矩可以进一步的提升至750N·m。

    8速Tiptronic手自一体变速箱和奥迪看家的quattro四驱系统加以配合之后,S8 Plus能够在3.8秒完成从静止加速至时速100公里的加速,相比S8缩短了0.3秒。不过德国车厂在数据上向来保守,因为有德国杂志测出的百公里加速时间更短,只要3.6秒,要知道法拉利458 Italia的百公里加速也不过才3.4秒左右。而S8 Plus的豪华和舒适可不是硬邦邦的法拉利可以比的。坐在柔软而舒适的按摩座椅上,S8 Plus的最高车速可达到305公里/小时,这当然有些“过分”,因为这所有的功率只有在德国的Autobahn上才能发挥得出来了。

    设计方面,S8 Plus和普通S8的区别倒不是很大,一些装饰上的区别用来突出它的特殊身份。比如新车的六角盾形水箱护罩被涂装成了黑色,并且全车所有镀铬饰条,包括前保险杠下方两侧都换成了黑色涂装处理,同时后视镜也更新为碳纤维包裹,这些都是为了更好的突出性能味。当然,作为顶级的版本,S8 Plus的头灯自然是毫不客气的用上了奥迪的矩阵式LED大灯,并增加熏黑的效果来突出个性,尾灯亦如此,熏黑效果时尚而神秘。

    此外,换上新的轮圈还是不可以少的,这套全新的轮圈设计真漂亮,设计感极强,非常的吸引眼球。其拥有双色的设计效果,尺寸达到了21英寸。此外,车身高度相比A8 L降低了有13mm、营造出更多的低伏感。车尾排气管还是双边四出式的设计,但保险杆下方扰流板改为碳纤维材质,并增加碳纤维鸭尾式扰流尾翼。

    车内部分,S8 Plus主要以碳纤维饰板来表现它的性能属性,当然豪华配置也是一个不落。为了与外观细节的黑色设计呼应,包含座椅及Alcantara麂皮材质顶篷等的包覆皮革皆采用黑色基调,并搭配红色缝线,而中控台、后座中央扶手功能饰板以及排档头则换为黑色镜面处理也让内饰质感更加突出。

    推荐车型4:梅斯德斯-奔驰E63 AMG

    百公里加速3.4秒 

    BBA三强向来都是相互在制衡着彼此,其中奥迪的高性能一向在动力上比较的超前,奔驰和宝马这对老冤家则向来保持着自己的节凑,但始终还是紧盯着对方,特别在马力竞赛上奔驰要显得更为积极一些。因此,面对着宝马即将推出的G30版本的M5,奔驰新一代的E63动作不可谓不大。

    换上的4.0升双涡轮增压V8发动机拥有612马力,百公里加速时间只要3.4秒,要知道这个动力数值可是和上一代的旗舰车型S65 AMG一模一样。据坊间的一些消息,在上一代车型缺席国内市场之后,这一代的E63有望进口国内,这对于性能迷来说无疑是个好消息。

    压缩排量和涡轮增压是目前性能车的主流趋势,新一代E63也不特殊。上一代的5.5升双涡轮增压V8发动机变更为最新款的4.0升双涡轮增压V8引擎,排气量大幅缩减,但动力输出却提升到更高的水平。改款后的E 63 4Matic+最大马力从原本的557马力提升至571马力,,而性能版本的E 63 S 4Matic+更是突破600马力来到612马力大关,相比上一代的E 63 S的585马力大幅的提升。在AMG Speedshift 9速手自一体以及4Matic+全时四轮驱动系统的配合下,E 63 4Matic+可在3.5秒由静止加速至时速100公里,性能版E 63 S 4Matic+更缩短至仅需3.4秒,强大的加速性能让很多跑车都汗颜。

    这台全新的AMG Speedshift MCT 9速湿式多离合器手自一体变速箱是个很大的看点,它替代了原先的AMG Speedshift MCT 7速变速箱,绵密的齿比设定与迅速的换档反应,让动力传输更直接、更有效率。除此之外,新发动机还加入了汽缸间歇管理系统(Cylinder Deactivation System),在一般的行车状况下可以适时关闭汽缸,以节省燃料消耗。根据奔驰的数据,E 63 4Matic+的百公里综合油耗不到9升,而性能版E 63 S 4Matic+也只有9升多一点,毫无疑问,以500马力以上的性能车款来说,这样的表现不得不说是相当的优异了。

    在外观的装扮上,新一代E63也要更为激进一些,车头大尺寸的进气口似乎在高调的宣扬它有着吞噬前方道路的霸道劲头,竖条的隔栅则是AMG带来的新素,配合大标LOGO,整个车头更显夸张和霸气。当然还有车尾的四处排气个自然是标配。内饰部分,所有高科技配备与便利性配备自然是被保留,两个12.3吋的大型彩色屏幕显示依旧是最大的看点,碳纤维饰板以及全新的运动座椅则让豪华的车内空间增添了运动化的激情氛围。(来源/腾讯汽车)

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