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轻松驾驭 幸福平方,试驾雪佛兰新赛欧两厢

时间:2010-6-9 9:49:45  来源:购车网
[导读]2010年1月11日,“全民理想家轿”雪佛兰新赛欧在中国“幸福启程”。新赛欧的上市不仅标志着曾经创造汽车业神话的“赛欧”王者归来,更打破了7万元以下小车由自主品牌为主导的市场格局。上市以来,新赛欧的月均销量达到7500辆,并一直处于供不应求的状态。

    2010年4月北京车展,雪佛兰新赛欧两厢正式亮相。同样定位于“全民理想家轿”的新赛欧两厢,瞄准的目标人群依然是新城市年轻家庭,但比三厢的人群更年轻,女性的比例也更高。产品上,新赛欧两厢不仅沿袭了三厢产品高品质、大空间、高安全和低油耗,同时外形更时尚,储物空间也更灵活丰富。作为新赛欧家族的全新成员,新赛欧两厢的价格区间与三厢产品相同,这无疑将为7万元以下两厢小车市场带来全新之选。

试驾就在美丽的海滨城市——珠海

     6月初的珠海空气清新、阳光明媚。在这个被誉为“百岛之市”的美丽城市,我们驾驶着雪佛兰新赛欧两厢,感受属于你的幸福平方…..

雪佛兰特区经理陈文锦先生与媒体记者们交流

新赛欧两厢侧脸,时尚动感

    Boxy方形设计更添时尚

    第一眼看到新赛欧两厢,你就能轻松辨识出它是雪佛兰家族的成员。新赛欧两厢前脸设计和三厢如出一辙:由引擎盖引出了三根瀑布式肌力射线,配合前格栅的外凸式反欧米伽双臂弯线,立体犀利;三腰线设计将车侧勾勒出富有立体感和力量感的三维曲面,筋骨分明;前长后短的车头车尾比例、前短后长的悬挂分配、上薄下厚的体积组合和前低后高的车身姿态,流畅动感。

看出来了吗,新赛欧采用了时下最流行的Boxy方形设计

    在B柱之后,新赛欧两厢的特点可以用一个字来概括——“方”。近年来,从引领最新风潮的Boxy Bag时尚手包到适用于蜗居时代的Boxy Chair储物座椅,Boxy方形设计凭借时尚与功能性兼得的优点正在得到越来越多设计师的青睐。而新赛欧两厢则将这种理念应用到汽车设计中,方正的尾部和垂直的尾灯线条让新赛欧两厢看起来更现代、更时尚。这次新赛欧两厢还增加了一个全新的车身颜色——芝士黄,在阳光的照耀下,芝士黄的车色显得十分耀眼,即使停在路边,也让人忍不住要多看两眼。

前脸

    180度纯平空间印象深刻  46寸液晶电视轻松装入

    新赛欧空间大,我们在三厢上就已经体会到了,没想到两厢的空间更加阔绰。借助Boxy的设计理念,前排乘客拥有宽敞的腿部和肩部空间,后排乘客更可以潇洒的“跷起二郎腿”,尤其后座头部空间进一步抬高至965mm,在同级车中优势明显。而让人印象最深刻的,就是新赛欧两厢的后排座椅可实现完全放平的变化模式,提供180度纯平超大车内空间,后备箱容积最大可达1215L,配合“口”字形的后备厢开口,即使是26寸的自行车或46寸液晶电视也可以轻松装入。而后排座椅一体滑动连杆让改变空间变得轻松自如,一气呵成,即使女士也能轻松操作。不同的座椅分隔方式也提供了更多储物组合,将新赛欧两厢的多功能性发挥得淋漓尽致。如此出色的装载能力,即使周末去超市或家居市场大采购也能轻松应对,大大方便了许多消费者对于时尚与实用的双重需求。

后排座椅可以完全放平,空间超大

    雪佛兰新赛欧两厢的内饰与三厢如出一辙。前排造型继承雪佛兰的双座舱设计基因,令副驾乘员享受与驾驶者相同的视野感受;灵动而富有现代感的中控面板设计,收音机、CD播放、MP3音频接口一应俱全;运动造型的仪表盘采用双数字显示屏,同时镶嵌镀铬饰条,科技感十足且简洁、明快。

前大灯

    1.2L发动机动力足用油省  超强车身增强驾驶信心

    新赛欧两厢与三厢一样配备了1.4L S-TEC III和1.2L S-TEC II两种排量的发动机。这次我们重点测试了1.2L发动机的车型。通过VGIS可变进气歧管长度和PDA可变气流进气阀门技术,1.2L发动机实现了高达53.1kW/L的升功率,使新赛欧两厢的百公里综合油耗达到了5.7L的超低水平,在同级车中表现出色。同时,新赛欧全系都达到欧四排放标准,并具备国五标准的升级能力。作为一款绿色指向鲜明的小车,新赛欧两厢再次体现了上海通用汽车“绿动未来”战略“更好性能、更低能耗、更少排放”的核心理念。

尾部

    坐进驾驶舱,发动引擎,新赛欧的车内感受不到任何震动。要不是仪表盘上那颇具现代感的数字转速显示,我几乎要怀疑它是否真的已经发动了。跟三厢一样,新赛欧两厢的离合踏板很轻,起步十分轻松。1.2L S-TEC发动机排量虽小,但动力性能却一点都不含糊,即使在车内满载四人的情况下,仍然能提供不错的动力表现,车辆的反馈也非常积极。在活动中,我们还试驾了新赛欧两厢1.4L车型,与1.2L产品相比,排量的提升带来了更好的加速表现。但对于大部分以日常家用为主的城市年轻家庭来说,相信1.2L的排量已经够用。

芝士黄是赛欧的主打色

    开车行驶在珠海美丽的大海边绝对是一种享受。新赛欧两厢的行驶稳定性很强。Safety cage安全笼式车体、大面积的高强度钢的整体车身、中置油箱的井字钢梁保护区等设计为新赛欧两厢提供了超高刚性的车身。虽然很少会有人驾驶着家庭轿车去尝试极限操控,但超强的车身刚性至少让驾驶员在颠簸和转向时拥有更强的信心,全车人的安全也会得到更好的保护。

后排座椅放倒后的效果,甚至可以当球门

    与三厢产品相同,新赛欧两厢同样配备前排双安全气囊、可溃缩转向柱、儿童安全锁和儿童安全座椅固定装置,按照四星级安全标准设计,并在该级别小车市场超前推行行人安全保护。

试驾中

    EMT变速箱易于驾驶  超低油耗不输手动

    此前倍受关注的EMT变速箱也是我们这次试驾的重点,雪佛兰这次不仅将这款变速箱搭载在两厢新车上,在三厢车上也全新推出一款1.2LEMT理想版车型。EMT变速箱的工作原理是在手动变速箱上安装一套电子液压控制系统,来实现离合器及选换挡的自动控制。而新赛欧的EMT变速箱应用了著名零部件厂商马瑞利公司的技术,兼具了自排的驾驶便利和手排的省油体验。

新赛欧两厢的主打卖点:EMT变速箱

    新赛欧的EMT变速箱拥有空挡、倒挡、前进挡和手动加减挡共五个档位。踩下刹车,将排挡切换至前进挡D,然后松开刹车,新赛欧便会像自排车一样向前行进。不要小看这个功能,很多国内外著名的EMT变速箱都没有此项功能,这是上海通用汽车和泛亚汽车设计中心为新赛欧EMT变速箱专门研发的爬行功能――在起步时自动向前行进,倒车时不踩油门即可向后缓慢倒车,使驾驶者拥有与自动变速箱类似的起步感受,享受到更为人性化的便利驾驶体验。

看看新赛欧的产品优势吧

    随后的驾驶十分简单,只需踩下加速踏板,EMT变速箱便会自动控制离合器和加减档,并能根据行驶工况,选择最优换挡时机,比传统自动挡省油10~16%。如果需要获得更多驾驶乐趣,将排档杆拨至A/M档位并保持一至两秒,EMT变速箱就进入了手动模式。这时只需轻轻拨动排挡杆,EMT变速箱便会按照驾驶员指令完成自动加减档,如同一部手自一体的自动变速箱一样。

EMT变速箱的特点

    试车手记-幸福 不言而喻

    作为全民理想家轿雪佛兰新赛欧家族的全新成员,新赛欧两厢沿袭了三厢产品的高品质、大空间、高安全和低油耗,同时外形更时尚,储物空间也更灵活丰富。而全新推出的EMT变速箱,兼具自排的驾驶便利和手排的省油表现,加上更低的购买与养护成本,对于想要拥有像自动挡一样轻松的驾驶方式却又不希望增加太多使用成本的年轻家庭来说,无疑又多了一个“幸福”的选择。随着两厢和EMT车型的上市,新赛欧产品线不断完善,有望与乐风乐骋一起进一步强化雪佛兰在小车市场的整体实力,市场表现值得期待。

    附:2010雪佛兰新赛欧两厢产品配置表
 

 

详细信息请咨询::
佛山扬海雪佛兰4S店

地址:佛山市禅城区国际车城南区二座3-6号
咨询/报名热线:0757-82709955

 

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